Tändstftsbyte.. Golf-01

Men hallå,, någon kan väll ge mig ett litet tips hur man kommer åt tändstiften :(
//Mr D

Verkar mer som den drar tjyvluft än att stiften är slut

kolla upp anslutningen till vackumslangen som går in i bromsservon den brukar spricka o då blir bilen kraftlös o går som påse nötter.
Kåpan som täcker motorn brukar sitta med skruvar/muttrar som är gömda under täckbrickor på kåpan.

Tack.....
Jag måste åka till Biltema i morgon och handla en handbok för min golf så jag kan titta vad du menar :)

Jag skrev att min bil går på 4 cylindrar, jag trodde den hade fem cylindrar,, men den har ju bara fyra tändstift.. ha ha ha..

Jag har tittat runt på detta forum och jag är grymt imponerad av era kunskaper!!!

FRÅGA. Kan bilen ens gå på 3 cylindrar?

MVH//Mr D

Nu har jag varit ute å tittat på bilen!!

Avgaslampan den både blinkar och ibland lyser med fast sken..
Blinkar = Misständningar
Fast sken = Försämrad avgaskvalitet (tex defekt lambdasond)

Kan tjuvluft orsaka dessa problem?

Vad kass jag är på motorer!!:(
//Mr D

Ingen fara,,, alla är/var vi nybörjare från början. :-)

Jo visst kan en bil gå på tre cylindrar till och med på två,,, men den gårt då inte bra, ja genom att denna motor/lambda lampa gör sig påmind föreligger ett fel i endera tänd eller bränslesystem.

Och med tex tjuvluft kan man mycket väl få sådana symtom och följd, men är den annars bra servad? Hur långt har den rullat? Kan tex vara defekt lambdasond, men annars med en så pass ny bil är det utläsning av eventuella felkoder innan man hamnar i bytes karusellen av byte av friska delar,,,

Jag skulle vilja rekommendera dig att göra en felkodsavläsning.
Då vet man bättre i vilken ända man ska börja.
När lampan lyser el blinkar finns det helt säkert felkoder.
Man kan köpa ett eget instrument om man är intresserad och vill investera el också kan man vända sig till ngn som redan har.
Vet ju inte var du bor men kan rekommendera www.felkodsakuten.se :upp

(Vanligt på VAG att tändspolarna går sönder, en felkodsavläsning berättar vilken, börjar man flytta runt grejer och rycka kontaktstycken kan man skapa fler problem än man löser :()

/D

Tack för svaren!!

Bilen har gått ca 10-tusen mil och jag kan inte skryta med att servicen är ordentligt gjord,, jag bara kör å kör :(

Jag bor i Sthlm!!
Vart köper man ett instrument och vad koster den?
Vad koster en sk lambdasond?

Frågar man inget så får man inget veta ;)
Mvh//Jonas

Klarar alla bilverkstäder av att fixa mitt fel eller måste det vara en märkesvärkstad?

Riktigt bra instrument www.vag-com.se
Billiga bra men inte så kompetenta budget finns också, googla på eobd, obd2.
Bosch rekommenderar byte av lambdasonder vid 10' resp 16' mil då dom blivit för långsamma. Kan dock vara symptom fria mkt längre.
Vill avråda från biltema sonder då dessa på vissa bilar inte är tillräckligt snabba som nya. Skall hålla minst 1Hz på tomgång. Tester har gjorts på nya BT sonder med ocilloskop, lika dåliga som dom som byttes bort. (magerryckningar)
Du kan kolla priser på webben hos mekonomen, autoexperten, bildelsspecialisten mfl. Fast nu är det ju kanske inte det som är problemet...
Börja med att kolla koder, det kan vilken hyffsad verkstad som helst men det brukar ju inte vara direkt billigt.

/D

Man skall nog vara lite hemma och gärna skruva lite bil om det skall vara värt at tskaffa en sådan avläsare och som det framgår av inläggskaparen så är det kanske mer lämpligt att kontakte i stort vilken verksatad som helst som dom flesta har någon form av diagnostik apparatur och har möjlighet att även reparera densamma.

Jo angånde mer eller mindre bra lambdasonder har cirkulerat då och då,, och kan själv inte säga mer om just Biltemas sonder att på samtliga dom jag bytt sonder på (dock ej ocilloskopmätta) har alla fungerat mycket väl och sedan om man betänker dess låga investerings kostnader så tvekar iaf inte jag var jag tar dessa sonder i från.

Men hör du med tex en Mekonomen verkstad som kan fixa detta åt dig, och det behöver inte alla gånger heller kosta skjortan. :-)

Avläsningskoder och reparationer av golfen får jag nog lämna in till verkstad..

Jag köpte en reparationshandbok på Biltema men den var på engelska och min engelska är inte vad den borde vara :( så jag lämnade tillbaka den innan jag ens gått ut ur butiken..

MEN olja, oljefilter och tändstift vill jag göra själv.. Handboken som medföljer i bilen visar ju inte ens hur man byter tändstift!!!!

Jag får inte bort den stora svarta kåpan så jag kommer åt tändstiften!!
Det finns en stor täckbricka på den svarta kåpan,, jag försökte ta bort den å det går en liten bit sen känns det som om att den ska gå sönder.. Så långt som jag kan se under den så finns det inga skruvar!!!

Hur får man bort den kåpan?
Mvh//Jonas

Jo ofta är dessa på engelska men ofta lättbegriplig sådan och rikligt med bilder, men håller man inte på så mycket med bilar kanske det det inte är värt ett sådant inköp, nej med sådana jobb ingår av någon anledning inte längre att ägarna skall behöva göra.

Vet att till och med egna dåvarande civic 88:ans instruktionsbok framgick det tex exakt hur ventilerna och även tändningen skulle ställas,,, men olja och i bästa fall tändstiftbyte har man ännu visst förtroende att själv få utföra.

Angående täckkåpan kanske denna tråd kan vara en bit på väg: https://motorforum.nu/showthread.php?t=3503

ÄNTLIGEN.....

Nu har jag fått bort den svarta stora kåpan som täcker hela motor ;)

Det är INGA skruvar utan ta tag i framkanten på kåpan å ryck så släpper kåpan.. Den sitter på på 4 gummi fästen,, 2 fram å två bak. Glöm inte ta bort slangen som sitter på kåpans vänstra sida,, man behöver bara dra lite i slangen så släpper den!!

MEN då dycker nästa chock upp,, vart är tändstiften!!!
Men sedan ser jag något som inte ser ut som det brukar när det gäller tändstiften..

Det sitter en liten manick uppe på tändstiften som jag inte vet hur man tar bort :(
Det är inte en vanlig tändkabel utan "Enl rykten" en liten tändspole uppe på varje tändstift.. Då kör jag ner til Biltema för att köpa den där engelska reparationshandboken,, men då är den SLUT..

Är det någon som vet hur man tar bort dom dära manickerna uppe på tändstiften?

Fortsättning följer.......

Att tändspolarna går sönder på din typ av bil är vanligt men du behöver veta vilken som är sönder. Om man kopplar in ett diagnosinstrument så står det vilken cylinder du har misständning på och då slipper du att byta fel spole. Spolarna ska dras rakt upp och de är inte fastskruvade alls men var försiktig. Åk till VW och be att de läser av felkoden och pekar på den som är trasig (om det inte är för långt dit). Ha spolen tillgänglig innan du försöker byta den, ibland går de av och då brukar det bli lite svett å tårar innan man får bort den.