Tjenare. Har fått problem med en Leon Tdi 110 hp. Tempen visar 90 grader när jag startar bilen, vilket den inte kan vara då den är kall. Om jag sedan kör ca 30 min så blinkar en varningslampa och en signal hörs. tempen visar då 110/115 grader. Detta problem uppstod efter en 40 mils körning i ett makligt tempo till Norge. Har bytt termostat. Slangen från termostat till kylare är ljummen, från kylare till motor kall. Bra så, men vattnet i expansionskärlet tycks vara betydligt varmare än slangen från motor/termostat. Normalt? Skall oxo sägas att n¨r bilen står på tomgång, efter jag kört 30 min så blir luften från kupefläkten bara fesljumen.medans det är normal när jag kör bilen. Upplever inte att bilen betedde sig så här innan felet ned temperaturmätaren ballade ur. Vågar jag köra bilen och tro att det är tempgivaren som ballat ur? Finns inte tid innan jul på verkstad. Vill inte fira jul i Norge, vad ska jag göra?
Mvh E
Du har ju konstaterat att ngt är fel med själva temp-visningen!
Byt givare, relativt billig, finns som pirat hos
www.mekonomen.se mfl, inte svår att byta själv.
Ev finns det fler fel i kylsystemet....
Dessa motorer är mkt effektiva och ger inte mkt spillvärme, varför det är möjligt att värmen avtar när man stannar till om det är mkt kallt el om termostaten läcker igenom el öppnar för tidigt.
Dessa motorer har också tillsatsvärmare, tre små glödstift som är instuckna i kylvattnet, vid termostathuset, dessa aktiveras normalt av tempgivaren och om den har pajat (visar hög temp) kommer inte aktivering att ske.
- Alltså, fixa tempgivaren, och se vad som händer:utrop
Rapportera här hur det gick :OO
Ok. Tack för svar. Men var sitter den exakt, eller vilken sladd är det som går till tempgivaren? Antar att givaren sitter i blocket eller ännu mer troligt i kylet. Men var?
E
Skaffa en ny och leta upp den i motorrummet och byt den :e
Det finns många olika utföranden och lösningar på givare och placeringar. Normalt sitter tempgivaren instucken i toppen, ibland sitter den/de på eller i termostathuset. Förekommer också att den sitter i en slang nära toppen.
Du ska ju ha givaren till instrumentet! Ibland är motorstyrsystemets tempgivare och instumentets inbyggda i samma givar-kropp, ibland inte.
En givare till motorstyrsystem har alltid minst två stift (ibland fler)
En givare till instrumentet kan ha bara ett stift men ofta två.
Byt inte fel givare. Dessa är alltid färg-kodade, kan vara tex svart men heta "ersätter brun".
Ring din Seat/VAG handlare och fråga Hur mkt kostar den, vilken färg den har och var den sitter :upp
Sedan kollar du upp var du köper den till halva priset :D
www.autodelar.net
Reg-nr -> elsystem -> instrument :upp så hittar du nog vad du söker
Tror att din givare har fyra stift, kör inte med bortkopplad givare då denna antagligen är gemensam för motor och instrument:utrop
(Anm. I kylet sitter bara givare som styr kylfläktens gång)
Tack så mycket för hjälpen återigen. Det är givaren som knasat. Kollat övrigt och allt annat verkar vara topp. Ha en riktigt God Jul. D ska jag ha, men inte i Norge:)