Hej där! Du bör nog byta lagret (efter din beskrivning) men jag tror inte det är det som fört oväsen!!! Det är nog rost från skivor, ok, eller bromssköld som orsakar missljud. gör rent från lös rost på nämnda delar och provkör. (Ett slitet hjullager brukar låta mest när man svänger) ///P-A
Häromdan började det rassla och leva om i vänster fram på väg hem från jobbet, såpass att jag parkerade rätt kvickt.
Först misstänkte jag att bromsbeläggen sjungit klart på sista versen, bitar som lossnar osv, men när jag rev loss de gamla var det mycket kvar på dom.
Snurrade på bromsskivan och det skrapade fortfarande. Pga resonans i hela fjäderbenet hörde jag inte så väl var det kom ifrån, men på insidan såg jag nåt som oroar mig.
Ytterst mot bromsskivan är det en ring som verkar metallisk, kanske en halv centimeter bred och ganska tjock som är lös, går att peta in under kanten in mot lagret.
Men innanför denna (åt motorn sett) är det en gummipackning av något slag, kom inte åt att peta så mycket på den så jag vet inte om den också är lös, men gummi är det iaf.
Det är en -84 så det är mycket skit som sitter på grejorna, när jag bankade ur sprintarna till bromsbeläggen med dornet rasade det ner mängder av skit...
Kan missljudet komma av att det kommit in skit i lagret? Det behövs väl bytas i alla fall eftersom jag märkte idag att det glappar en del igen, men jag byter ogärna något som inte behöver bytas - jag vill göra nåt åt anledningen till oväsendet.
Kuggfrågan är: går det att köra i detta skick? Att det lever om får man väl ta i så fall, men är det risk att det tar tvärstopp likt ett skuret lager eller att något tar rejält med stryk och jag får ännu mera att fixa?
Jag vill gärna hitta ett varmare ställe att skruva på, dessutom riskerar man en äcklig lapp på rutan om man står längre än 24h på samma ställe, oavsett om man pröjsat p-biljett...
Nu är jag rätt inne på att trots allt byta hjullagret då jag fick anmärkning av SBP på det förra året och då bara spände det.
Vid en snabb kik i Haynes beskrivs det på 29 punkter (huga) och det är en hel uppsjö av lagerbanor och grejor av olika storlek...
Så jag behöver lite heta tips på vad som kan gå snett, om det är nåt som brukar sitta fast - husmorstips helt enkelt! ;)
Först misstänkte jag att bromsbeläggen sjungit klart på sista versen, bitar som lossnar osv, men när jag rev loss de gamla var det mycket kvar på dom.
Snurrade på bromsskivan och det skrapade fortfarande. Pga resonans i hela fjäderbenet hörde jag inte så väl var det kom ifrån, men på insidan såg jag nåt som oroar mig.
Ytterst mot bromsskivan är det en ring som verkar metallisk, kanske en halv centimeter bred och ganska tjock som är lös, går att peta in under kanten in mot lagret.
Men innanför denna (åt motorn sett) är det en gummipackning av något slag, kom inte åt att peta så mycket på den så jag vet inte om den också är lös, men gummi är det iaf.
Det är en -84 så det är mycket skit som sitter på grejorna, när jag bankade ur sprintarna till bromsbeläggen med dornet rasade det ner mängder av skit...
Kan missljudet komma av att det kommit in skit i lagret? Det behövs väl bytas i alla fall eftersom jag märkte idag att det glappar en del igen, men jag byter ogärna något som inte behöver bytas - jag vill göra nåt åt anledningen till oväsendet.
Kuggfrågan är: går det att köra i detta skick? Att det lever om får man väl ta i så fall, men är det risk att det tar tvärstopp likt ett skuret lager eller att något tar rejält med stryk och jag får ännu mera att fixa?
Jag vill gärna hitta ett varmare ställe att skruva på, dessutom riskerar man en äcklig lapp på rutan om man står längre än 24h på samma ställe, oavsett om man pröjsat p-biljett...
Nu är jag rätt inne på att trots allt byta hjullagret då jag fick anmärkning av SBP på det förra året och då bara spände det.
Vid en snabb kik i Haynes beskrivs det på 29 punkter (huga) och det är en hel uppsjö av lagerbanor och grejor av olika storlek...
Så jag behöver lite heta tips på vad som kan gå snett, om det är nåt som brukar sitta fast - husmorstips helt enkelt! ;)