SSpeedoTrådstart2008-01-19Detta fel upptäckte jag först förra vintern, men uppkom då väldigt sällan. Sedan försvann det under sommaren för att sedan komma tillbaka på hösten och sen har det blivit värre och värre.
När jag gör en kallstart så skall tomgången normalt direkt gå upp i kring 2000rpm, för att sedan långsamt jobba sig neråt 1000rpm för att tillslut hamna på 700rpm när motorn fått upp temperatur.
Felet yttrar sig som så att den så fort den startat inte går upp i mer än kring 1000rpm. Från början när jag upptäckte felet, så inträffade det kanske 1 av 10 starter, och efter bara några sekunder så hoppade den sedan upp i sina ~2000rpm som är normalt varmkörningsvarvtal. Nu har det alltså börjat hända oftare och oftare, närmare 9 av 10 starter samt att det oftast håller i sig i nån/några minuter till jag kommer till första korsningen. Då brukar den helt plötsligt hoppa upp i varvtal. Som idag tex... kring 0c ute och fuktigt. Hade inte haft motorvärmare. 1000rpm vid start, och efter kanske 2min när jag tryckte in kopplingen och bromsade in vid en korsning så tvär-hoppade den upp på 2500rpm.
Det verkar inte vara vattentempgivaren iaf, vilken för övrigt konstigt nog inte alls verkar påverka kallstartstomgången något. Känns som att det antingen är något elektroniskt glapp nånstans eller mekaniskt kärvande, efterssom det bara händer när motorn är kall och det är kring 0c och fuktigt ute...
Jag blir tokig!!
Mazda är inte min specialité precis, men det låter som när min SAAB krånglade, och då var det tomgångsmotorn som kärvade och behövde lite rengöring. Har du nån sådan så sitter den nånstans vid insugningsröret, har två ca 25mm gummislangar kopplade + två elkablar. Tomgångsmotorn släpper förbi luft vid gasspjället och är eg. ingen motor, utan mer en ventil med vridbart spjäll. Lossa slangarna o spraya in 556 el liknande. Torka försiktigt med ren trasa! Använd inga vassa skruvmejslar el. dylikt!
BBrageDares2008-01-19 · #Hej!
Vill inte vara någon besserwisser (för det kan jag inte), men på 626 från "The golden years" så finns det ingent vridbart spjäll i tomgångsmotorn, utan det ser mer ut som en liten kolv med en fjäder. Det har funkat med 5-56 på min 626 ibland, men då har jag sprutat i blindo med förlängare på flaskan inifrån gasspjällhuset. (Slangarna till tomgångsmotorn på 626 är det kylvatten i.) Jag tror nog att det bästa är att plocka isär tomgångsmotorn och rengöra och ev smörja lite. Då kanske Du förstår hur den fungerar och kan förklara det för mig, hehe! Jag har haft isär tomgångsmotorn på min ena Mazda ett otal gånger och fixat problemet men fattar ändå inte riktigt hur den funkar. Men jag bistår gärna med guidening vad gäller demonteringen.
Ffraggelpelle2008-01-19 · #Tack för era inlägg. Ja, allt pekar ju på att det är tomgångsmotorn som strular. Det är tyvärr något jag drar mig lite för att börja plocka lös, efterssom det inte verkar det enklaste, men däremot verkar det ju vara nödvändigt.
Det som också oroar mig lite är att du, Mazd, skriver att du haft isär den och "fixat" felet flera gånger. Samma fel har alltså kommit tillbaks?
Frågan är då att om man nu plockar isär den, hur fixar man det ordentligt en gång för alla så det håller? Är det någon del som helt enkelt är utsliten i den, eller gäller det att smörja upp den på rätt sätt med rätt fett/olja för att det skall hålla? Tycker mig ha läst någonstans att det är nåt speciellt fett i dessa? Värmetåligt kanske så att det inte smälter och blir tunnt när motorn blir varm?
Om någon kunde berätta precis vad man skall använda när man skall rengöra och sedan återfetta skulle jag bli lycklig.
BBrageDares2008-01-20 · #Jodå, jag har haft isär tomgångsmotorn några gånger. Kanske fyra eller fem gånger på ca 23000mil. Jag skrev "ett otal" och det var väl att ta i. Det är nog en kombination av slitage och smuts som ger problem skulle jag tro. Vad gäller rengöring så brukar jag använda bromsrengöring och tops. Är inte säker på det där med smörjning om det behövs egentligen, men lite ATF brukar jag ta bara för att....
Mvh
Ffraggelpelle2008-01-21 · #Okey.... då är bara frågan hur man "behandlar" den på bästa sätt så det håller...
Ffraggelpelle2008-01-23 · #Nu är det lite kallare (några minus) och jag har använt motorvärmare. Då har den inte strulat... så det verkar som sagt vara när det är kring 0c och fuktigt som det är som värst...
Inga tips på hur man skall göra en bra permanent fix av tomgångsmotorn/ventilen? Fett?
BBrageDares2008-01-24 · #Det slog mig att i tomgångsmotorn/ventilen finns det något som liknar en termostat. Den sitter synnerligen "fast" monterad men borde ju rimligtvis bli trött med åren och behöva bytas precis som en vanlig termostat.
Jag ska till Ford/Mazda i dag och hämta en ny vanlig termostat till 16v:n, så då passar jag på att försöka få lite klarhet i detta med tomgångsmotor också.
Mvh.
BBrageDares2008-01-24 · #Var som sagt på Ford idag och hämtade min Mazda-termostat.
Enligt dom finns det bara helt kompletta tomgångsmotorer/ventiler att köpa. Dom är säkert väldigt bra för dom kostar drygt 8500spänn. Det är bra att Du har ett nytt jobb Speedo, hehe! Kanske läge att skaffa ett till?
Dom är ju trots allt inga riktiga Mazda-män, så jag tror nog att man åtminstone kan få tag på packningarna lösa om man skulle behöva. Du hade väl en bra Mazdaverkstad i Umeå har jag för mig? Men den där termostatliknade delen i tomg.motorn/ventilen går nog inte att få tag på lös.
Ny packning mellan tomg.motor/ventil och spjällhus kan man göra själv och den invändiga gummipackningen brukar gå att återanvända.
Mvh.
Ffraggelpelle2008-01-24 · #Bättre att köpa en hel beggad motor isåfall ;) Eller varför inte en helt ny 626 -90?
BBrageDares2008-01-25 · #Jag kan verkligen rekommendera att skaffa en Mazda till. Då kan man alltid ha den ena mer eller mindre nerplockad och skruva i lugn och ro när man känner för det utan stress.
Ffraggelpelle2008-06-15 · #Står fortfarande kvar en nästan likadan som jag har (fast mycket risigare) vid en återvinningsstation en lite bit ifrån där jag bor. Skulle inte förvåna mig ifall jag skulle få den gratis om jag frågade ägaren. Har stått där typ 1,5år nu. Men jag vet inte om det är tillräckligt mycket jag behöver/vill ta rätt på från den för att det skall vara värt det...