NNattsuddTrådstart2007-08-06Jag håller på och river toppen på DOHC- motorn.
Följer haynes manual.
Toppen är fäst med 3st mindre m8/m5 bultar och 10 st Torx55.
Utöver dessa bultar så sitter det två stycken större torx-bultar(ca:70) längs mittlinjen av toppen!?
Skall även dessa bort, de verkar sitta ovanför cylinderhålen?!
Haynes nämner ingenting om dessa två torx-bultarna!
Får inte loss toppen i nuläget.
Någon som vet om dessa bultar ochså ska bort eller vad de annars är till för?
Jag har ingen passande hylsa för dessa torx-bultar och hoppas slippa köpa ett nytt torx-set bara för dessa två bultar. :eek:
Se illustration nedan:
x= torx55
o= m5/m8
p= torx70
(mot förare)
----x
x----
----x
p
x----
----x
x----
p
----x
x----
----x
x----
o---o
o
(Mot kylaren)BBrageDares2007-08-06 · #Ber om ursäkt om jag slösar tid med ett dåligt svar, men på Mazda DOHC-toppen som jag har sitter det två stora pluggar med insexskalle på motsvarande ställen som Du beskriver. Lossar man dom så kommer man in i vattenkanalerna vad nu det ska vara bra för. Pluggarna behöver i alla fall inte lossas för att få bort toppen. Kanske är det samma på Din topp?
Mvh.
Tack för snabbt svar.
Det lär vara precis så som du beskrev.
Skall prova med mer våld i morgon så får vi se.
:upp
För än mer exakt svar för modellen i fråga så rekommenderas ett litet besök på:
https://fmcs.mer.nu/forum/index.php där du med strösta säkerhet finner svaret.
Har i övrigt inte skruvat topplock på denna modell men även min gissning är att dessa två måste bort, så bör toppen lossa relativt,, lätt.
Nu är den av.
Nix pix, de större torx-bultarna fick sitta kvar på plats.
Vet inte om de går till kylkanalerna, men topplocket gick att lossa.
Har putsat som en tok(ej med maskin), fått bort alla "upphöjda" rester av packningen. Sitter dock kvar en del kosmetiska rester av brännd olja och missfärgning från packningen. Topplocket behöver väl inte vara "spegelblankt" bara ytan är slät och fin.?!