Motorforum.nu

ForumHjälpforumet Bil

Totalt orkeslös Mitsubishi Galant -88

Startad av Pukin_Dog · 2007-03-02 · 9 svar

Pukin_DogTrådstart
Jag har ett långvarigt problem med min bil. Skriver en sammanfattning av problemet och turerna. Motorn är en 2 liters SOHC.
Det började för ett par månader sedan med att den gick ojämt och var slö. Det blev värre så till den grad att den inte orkade att driva sig framåt med full gas och det låter som det skjuter under i avgassystemet lite svagt. Den kunde inte varva över 4000 varv obelastad! Lämnade in den på en verkstad (ej märkesverkstad) och de misstänkte att den inte fick soppa. Detta är gjort:
  • Alla tänddelar utom tändmodul och spole bytta.
  • 2 spridare bytta.
  • Bränslefilter bytt.
  • Bränslepump bytt, som gav för lågt tryck. 1,4 och skall vara omkring 5.
  • Testat med annan CPU.
  • Testat annan LMM.
  • Gasspjällslägesgivare kontrollerad att den ger linjär signal.
  • Spridarna kollade så att de får signal att öppna.
  • Tändläget kollat.
Bränslepumpen var det sista som byttes och den var ju fel och nu går den lite jämnare på tomgång men går ändå inte att varva upp om man inte pumpar med gasen. Dock så dör ju motorn mer eller mindre när man lägger i D.
Min tanke från början var att kamaxeln kunde ha kuggat eller något. Men nu drivs ju fördelaren av kamaxeln och om den skulle kuggat borde ju tändningen varit felinställd med eller?
Desperat nu faktiskt!
Någon som har några förslag eller idéer?
savanna
har du tagit kompressions prov ??

kollat tjuvluft med startgas ??

katalysatorn rasat samman ??

Hur långt har bilen gått ??
NASSE46
Alla de där sakerna är kollade och med bra resultat.
Bilen har gått 32000mil.
MoPar 66
Spridarna då? så att de inte är igensatta
Dochol
Kolla katalysatorn,den kan vara tät..
Kostya
Om du kollar upp katalysatorn och hittar bara ett tomrum så har den skakat sönder och kan ligga och blockera avgaserna i nån ljuddämpare.
Om nån har slarvat lite med oljebyterna är det inte direkt omöjligt att kamaxeln är lite trött efter 32000mil, skruva av ventilkåpan så kanske den syns tillräckligt bra för att se om loberna är synbart slitna.
NASSE46
Spridarna kollade och 2 är bytta för säkerhets skull.
Har särat på avgassystemet före katalysatorn och det gjorde ingen skillnad.
Kamremmen är kollad och den är inte ny men den är så pass spänd att jag inte lyckas få den att hoppa över något kugg med flit så jag tror inte att den gjord det. Dessutom så drivs fördelaren av kammen och då borde tändläget flyttat sig med vilket den inte gjort.
Snacka om jobbigt fel alltså!
Kostya
Vad har du för bränsletryck med nya pumpen? Det sitter ju en tryckregulator nånstans, kanske är den som är knasig?
Kom felet plötsligt? Om det har smygit sig på så skulle jag titta på kamaxelns skick.
NASSE46
Jag har inte mätt upp med nya pumpen men jag bytte hela fuelrailen samt alla spridare och tryckregulatorn. Det gjorde att den gick bättre än någonsin. Provkörde lite runt kvarteret, den är avställd pga problemen.
Ett par dagar senare så går jag ut och startar den och den vägrade starta. Efter mycket lirkandes med gasen och så vidare gick den motvilligt igång men lika illa som innan jag bytte spridare och det. Lossade anslutningarna för varje spridare och vid en så blev det ingen förändring av motorns gång. Allt pekar på att den gått sönder igen!? Ska ta loss tanken och spola ur den helt samt trycka tryckluft genom slangarna. Men det är nog bara att se det som maximal otur alltihopa. :mad:
NASSE46
Har nu gjort allt det där och den funkade somvanligt i ett par dagar sedan strejkade 2ans spridare igen. Hade en liggabdes och allt funkar igen men gissa vad. 3 dagar senare samma för fjärde gången. Har lagt ut 12000 på bilen nu och bara skrotpremien tillbaka. Fan. :mad:

Fler trådar i Hjälpforumet Bil