NNorthernDarknessTrådstart2007-04-14Hej,
Jag har ett problem med min Toyota och det är att den gärna vill rycka på låga varv när den blivit varm. Den rycker inte så mycket, kan te sig mer som att den vill "jucka" liksom. Det är inte alltid den gör så heller. Det är mest när man kört så den blivit riktigt varm, ställer ifrån sig den och kör några korta svängar. Man kanske låter den stå på tomgång ett tag, då kan fenomenet uppstå. Gasar man sedan upp och ligger på 90-110 ett tag och sedan saktar ner så kan den vara "normal" igen. Skumt...
Känns som att det på något sätt är något "ekonomisystem" som strular eller får fnatt. Var typ så han uttryckte sig på Toyota med när jag pratade med verkstadskillen, "det är något den får för sig". Men det borde ju finnas något man kan prova. Den är förövrigt nyservad. Har ej bytt tändkablar eller fördelarlock eller så än.
Tänkte det kanske finns fler där ute som har haft liknande fenomen med liknande bil som eventuellt har några bra tips?
Ja som denne verkstads nisse antyde är dessa fenomen svåra att finna råd på i bland, men ett sätt som hjälpt många vid liknande fenomen är att lossa en batterikabel en stund (15-20 min) så att styrboxens minne blir nollat, alltid värt att prova. Se bara till att ha eventuell radiokod till hands.
Jo, jag tänkte på det med. Kan ju vara värt ett försök iallafall. Fick jag göra på min gamla Camry från -88 när den fick för sig att den skulle ha hög tomgång. Kanske ska kolla fördelarlocket med och se hur det ser ut. Är ju ingen speciellt kostnad att byta det heller.
Ja precis,, skulle nämt det med, se även över hela tändsystemet då dagens bilar är mycket känsliga på den punkten, se efter hur tändstiften ser ut och vet du inte hur länge dom hängt med så byt dom, det kan göra underverk vid dessa symtom.
De är redan bytta... Såg inte så slitna ut men jag bytte ändå. :)
Åkte långtur idag, var iväg på fackutbildning. Var inga problem alls. Men jag märkte när den stått på tomgång ett tag efter att släppt av folk att den ville jucka lite på låga varv. Vet inte om den blir sur eller nåt. Eller för lite soppa kanske. Svårt att säga. Men efter att ha kört runt 90 - 100 ett tag så rättar det till sig.
Har inte testat att nollställa än, tänkte göra det bara jag får tid. :)
Jag har nu bytt fördelarlock, rotor och tändkablar men tyvärr går den ändå inte som den ska. Eller ja, den går som en klocka ända tills man kört tills den är varm och ställt den i solen en 10-15 min. När man då kör iväg med den vill den gärna rycka. Mest kännbart är det runt 50km/h men den kan även rycka i lite högre hastigheter som tex. 80-90km/h. När man accelererar går den rent och fint.
Det känns som att det är en givare som skickar fel mätvärden. Kanske är tempgivaren eller lambdasonden? Nämnas bör att den går jämt och fint på tomgången.
Har snackat med två Toyotaverkstäder och båda säger samma sak "Det är aldrig fel på de bilarna..." Nä just ja... Synd bara att min bil inte hajar det... *suck*
Vet ej vad för slag av tändmodul denna har, men jag känner klart igen symtomena från förgående VAG bilar och där var i dom flesta fall hallgivaren defekt, tyvär kan det även vara som du säger,, även vara tempgivaren som lambdasonden som strular, men testa gärna .
Jo Toyota är ju säger dom,,, en av dom driftsäkraste bilarna, men du har väl fått ett måndagsex,,, :-(
Hehe, ja tydligen är det ett måndags ex även om den är jäkligt fin både in och utvändigt. Känns som att det är nåt skitfel liksom. Gäller bara att hitta det. Skulle vara intressant att veta vart tempgivaren sitter så kanske man skulle kunna ta bort kontakten och testa, borde ju gå på något defaultvärde då.
Inbillade mig att de skulle kunna jacka på en dator och se alla värden från samtliga givare men tydligen gick inte det eftersom den var "för gammal".
Jo och genom att det är en 96a så borde du ha ett OBD 2 uttag på denna som då kom på dom flesta bilar och är ett data uttag som man med en handenhet kan utläsa evbetuella felkoder.
Har själv ingen rephandbokl för denna bil, men det borde inte vara allt för svårt att lokalisera tempgivaren,,
Fick tag i en annan snubbe på Toyota och enligt honom kunde de jacka på en dator och ge sig ut och åka för att se om de fick några felaktiga värden. Det låter ju bra. Hoppas bara de hittar något. Börjar kännas rätt hopplöst nu. En bil som går som en gammal kratta och man har ingen aning liksom. :/
Jo i många fall och då med nyare bilar är det nära på omöjligt att hitta på den egentliga felorsaken, utan att för den skull hamna i bytes karusellen,,, så detta kommer troligt att ge resultat skall du se.
Märkte en grej när vi kollade runt lite och det var att någon har klantat sig när de bytt olja och drällt så det runnit på kontakten på spridaren så den blivit "kleggig". Försökte få bort kontaten men avbröt när den satt rätt bra. Vågade lixom inte ta i med rädsla för att sabba något. Sprutade på med elektronikspray istället så gott vi kunde. Det kanske skulle vara värt att prova att få bort den och göra rent ordentligt så det inte är glappis där?