KKsdCarinaIITrådstart2010-02-15Hallå!
Min första gång på detta forum. Har en gammal trotjänare: Toyota Carina II 1990. Det går som en klocka och funkar fint i alla lägen trots 37000 mil på mätarn. I lördags morse var styrservon stendöd.
- Bytte remmen i höstas och spände den lite till nu ikväll.
- Servoolja (brunaktig) finns upp till nivån.
- Inget synligt läckage.
- På tomgång sänks varvtalet när jag vrider ratten, inget remtjut.
- När jag vrider fulla rattutslag så går ratten lätt och trögt i omgångar.
- Är det pumpen som är slut?
- Dum fråga: kan gammal olja innehålla vatten som fryser vid kallt väder?
Hoppas på svar!!
mvh Per
Hej och välkommen! Jo dessa bilar vet jag kan gå nära på hur länge som helst och går dessutom mycket billigt,, det finns med andra ord ingen servoverkan alls nu?
Men av dessa symtom verkar det som om styrservot börjat visa ålderskrämpor, fast då den oljan mer är brun av föroreningar kan det mycket väl vara så att så pass mycket vatten i oljan finns i den att det kan frysa i systemet.
Så ett byte av bromsoljan är att rekommendera innan större ingrepp görs.
japp byt olja de e tips nummer 1 iaf... med lite tur borde det göra susen
Tack för tipsen. Svärfar kollade med "sin" verkstadsgubbe och han trodde att med största säkerhet är rattaxelknuten slut. I andra hand pumpen.
Ska börja med det billigaste och enklaste: varmköra och sen byta olja. Återkommer med resultatet. /Per
Ja mycket möjligt att det är den övre rattknuten som ser ut som så (
https://bilder.lagabasen.se/delar/1023/1023191281vy1.jpg) som är så pass slut just att den går lätt och trögt i omgångar där jag med bytt några knutar som finns för runt 300:- som begagnat om man vill det, till om det nu visar sig vara dess pump som gett upp som ser ut som så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1017/101750341vy1.jpg och finns för från 500:-.
Men som sagt i vilket fall så se till att få oljan bytt som i sig kan göra underverk,,, och återkom gärna med slutrapport. :-)
Sög upp den oljan i burken och fyllde på nytt. Körde en tur - ingen förbättring. Sög upp en gång till och fyllde i nytt. Felet kvarstår. Ska köpa en beg rattaxelknut. Återkommer när den är bytt. Dessutom lade stötdämpare vänster bak av igår. Felen kommer i stim. /Per
Jo man skulle där tömma hela systemet för att det ska bli riktigt gjort och mer eventuell förbättring att vänta,, men troligt är denna rattaxelknut som denne mek även kom fram till som är i behov av byte och jo ett fel kommer ju sällan ensam,,, :-)
Kollade med Toyota och det finns två knutar. En övre och en nedre. Får chansa eller köpa bägge. Nypriset är f.ö ca 2400:- styck! /Per
Skulle helst kikat närmare på dessa och känna efter om/vilken knut som är dålig innan man byter rakt av och sedan finns ju bättre begagnade som kanske är mer vettigt på en äldre bil,,,
japp du måste riva loss rattaxeln först för å kunna se om dom är galna dom knutarna ! tycker de låter lite långsökt jag du tyckte ju de kändes som styrservot de här bör vara mer mekaniskt kärv liksom. är de inte oljan skulle jag nog gissa på pumpen. dubbelkolla en gång till så inte remmen verkligen inte slirar för en sånhär pump ger sällan upp
Mest troligt en led som är slut om det går lätt-tungt-lätt-tungt om vart annat ( varje kvartsvarv ).
Det var just detta som jag med var inne på en knut, just detta "lätt-tungt-lätt-tungt om vart annat ( varje kvartsvarv )" som klart tyder på en defekt knut, som man klart känner igen från kardanaxlar med defekta knutkors tex.
Om felet är i rattaxeln så är det det nedre som kärvar.
Men byt även oljan om de är brun och gammal.
...kollade jag på en dag som var något varmare än den absoluta nollpunkten. En (den "övre") sitter innanför torpedväggen och den andra precis utanför. Den inre var hur bra som helst men den yttre hade ett rejält glapp. Ska byta den så fort den lokale skrothandlaren (Tomten Inge i Halla. Kolla gärna in:
https://www.wermlandstomten.com/ ) fått lös en från de insnöade bilarna. Kul att gynna dom. Återkommer. /Per
Jo det brukar ofta vara den nedre i dessa fall då den knuten sitter utsatt till och då verkar ju även denna "saga" finna sitt slut och bra med slutrapport sedan. :-)