transporter-95

Svårt så här sia om tänkbara orsaker,, men den går alltså sämre ju varmare det verkar bli och i just minusgrader, men då efter det att den lägger av som du beskrev går den då inte alls att starta direkt?

Pröva i så fall med att duscha in lite startgas i insuget och tänder den till då är det klart bränslerelaterat problem, eller om den inte tänder alls till är det förmodligen tändrelaterat, annars är hallgivare som tändspole/modul rätt gångbara på dessa.

Har en kompis som har precis samma problem med en transporter, så om du hittar felet skriv gärna de då :)

på den bilen startar den okej med startgas men efter att den åkt ett tag och blivit varm så dör den, speciellt i korsningar när man saktar ner.

På den bilen, startar den alls utan startgas någon gång? och då den där är den sedan lättstartad då och utan startgas?

Låter lite som det skulle kunna vara den bränslepumpen som är lite på gång.

Min transporter står ute i kylan så det blir inte mycket mekande,men jag har konstaterat att den startar med startgas, och man kan hålla den igång på höga varv men på låga varv stannar den direkt, ibland startar den utan startgas också men går en liten stund sen dör den. Jag tycker det låter som om den inte får bensin.Till råga på allt pajade startmotorn när jag höll på, så den låg jag i snön och bytte i 3gr kyla. Visst är det roligt med bilar??

Var sitter bränslepumpen på dessa bilar?????

den startar utan startgas nu, men dör när den blir för varm istället efter ca en mil..
När jag startar bilen på nytt så startar den, men så fort jag lägger i växel (automat) så dör den på nytt..

om man sedan väntar 10 min så kan man lägga i växel och köra yttligare en mil innan den dör, så de blir ner till konsum och tillbaka ;)

"rover VW": iaf så sitter bränslepumpen rätt smidigt till på dessa och det är under en lucka mellan framstolarna och därunder sitter själva skruvringen som håller tankarmaturen/bränslepumpen som inte brukar vara allt för svår att lossa och sedan sitter sjäölva pumpenheten med ett bajonetfäste i tankens botten.

Viss försiktighet behövs för att lirka upp hela härligheten och observera så inte flottören böjs osv, som förövrigt ser ut som så: https://bilder.lagabasen.se/delar/1032/1032304342vy1.jpg

"m.e.": Låter lite småskumt annars med det beteéndet som i sig skulle kunna vara en defekt hallgivare som ju på dessa är lite av en klassiker just detta med att den lägger av efter en tid, men är den då startbar direkt? Brukar inte så vara fallet med defekt hallgivare.

Kan man på nåt sätt mäta eller se om en hallgivare är trasig, eller är det bara att byta och hoppas att det var felet? den kostar ju dock 718,75 på Meca och det är väl inte hela världen om man får bilen att funka, men mycket pengar om det inte blir nån skillnad:q:

Som det även finns spalt meter skrivet om bara här på forumet under just hallgivare och visst är det ju bara dumt att hamna i "byta friska grejor karusellen",,,

Det jag brukar göra för att testa att hallgivaren fungerar då motorn inte vill starta är att med en voltmätare kopplad till minus och plusspetsen till mittenkabeln från hallgivaren som är dess signalkabel, och med tändningen på och man roterar motorn bör man kunna se pulser på 12 volt som tyder på att/om hallgivaren fungerar.

Och mer om dessa har det med varit uppe ett antal gånger med olika bytesbeskrivningar osv, men här är ett trådexempel som även bör stämma med denna motor och problem: https://motorforum.nu/showthread.php?t=5025&highlight=Polo

Annars är det häftiga priser även på dessa kompletta fördelare och det är först nu dessa går att köpa så pass lösa, där det innan var man tvungen att köpa en helt ny komplett fördelare hos VAG för runt 3000:-,,, men finns nu som tex denna du nämner.

Men vet att hos bilelektriska verkstäder finns dessa med som lösa hallgivare, alltså endast själva givaren som visserligen kräver lite mera pyssel med detta vet jag att en del fått hjälp med hos dessa verkstäder, där har jag för mig att en sådan helt löst kostade 300-400:-,,, denna hallgivare sitter föresten under rotorn i fördelaren.

Hej länge sen sist !! Men nu har transportern töat fram så jag har kunnat undersöka, och konstaterat att det är bränslepumpen som bara går ibland. Jag har öppnat luckan i golvet och knackar man på pumpen när den stannar så går den igång igen. Men jag får inte loss pumpen från tankbottnen, bajonettfäste säjer du men hur ?trycker man ner och vrider eller??Rätt så trångt är det också, å inte törs man ta i så mycket eller, man är ju rädd att bryta sönder. ?????