Ddaniel.c.carlsonTrådstart2007-05-09Hej på er!
Jag har en längre tid haft problem med en "klonkande" bil, t.ex. när man kör över ett gupp... Vi lyfte upp bilen och av en ren slump upptäckte jag att pendelstödet var trasigt. "Pendelstödet" är det stag som håller fast motorn undertill så att motorn inte pendlar vid acceleration. Vi bytte detta stöd med ljudet är fortfarande kvar. Dessutom så hörs ett vibrerande ljud vi låga varv då det ligger stort moment på motorn.
När jag monterade det nya stödet tyckte jag att vinkeln på det var väldigt konstig, så konstig att jag tog mig friheten att rita en liten skiss. Se den bifogade bilden. (Tack Paint!!!)
1. Ska stödet luta så mycket som det gör? Tittar man på konstruktionen av det så verkar det inte vara designat att luta; det borde vara 90 grader mellan stöd och chassi...
2. Kan motorn på något vis ha sjunkit? Det låter otroligt men en dum fråga är också en fråga.
3. Vad kan annars orsaka att det lutar såpass mycket neråt?
Hoppas någon kan hjälpa en vilsen själ på vägen.
//Daniel
går detta stöd mellan motorpaketet och framvagnsbalken?
om det gör det så kolla upp fästerna på kamremssidan och vid växellådan om någon av dessa är knäkta/avrutna på något sätt
Klonkande ljud i framvagn beror på att dom inre gummibussningarna till krängningshämmaren är slut. Rätt så standard på vag
Japp, eller att fjäderbenslagringen är dålig. Min Passat klonkade rejält i varje gupp, bytte lagringen och nu är den tyst, det är ett väldigt vanligt fel på VW.
@a128 21957 wrote:går detta stöd mellan motorpaketet och framvagnsbalken?
om det gör det så kolla upp fästerna på kamremssidan och vid växellådan om någon av dessa är knäkta/avrutna på något sätt
Framvagnsbalk; ja så heter det nog. Det är iaf den tvärgående balken som länkarmarna sen är fästade i.
Jag måste nog titta lite närmare på de övre motorfästena, efter en snabbtitt nu tyckte jag att det så ok ut.
MEN. Jag gjorde en rövare och åkte ut till närmsta parkering och kikade på hur det såg ut på två andra bilar. Där sitter stödet rätt ut från balken, dvs vinkeln är ca 90 grader och pekar inte nedåt som min gör.
Kan motorn sjunka??? Det låter ju otroligt, men det är förmodligen det den gjort, eller?
@MoPar 66 21959 wrote:Klonkande ljud i framvagn beror på att dom inre gummibussningarna till krängningshämmaren är slut. Rätt så standard på vag
Jo, det har vi också kikat på. Tre oberoende personer har konstaterat att både krängningshämmarna, länkarmar osv är ok.
När du säger dom inre gummibussningarna, menar du då dom som "håller uppe" krängningshämmaren på mitten?
@MPalm 21961 wrote:Japp, eller att fjäderbenslagringen är dålig. Min Passat klonkade rejält i varje gupp, bytte lagringen och nu är den tyst, det är ett väldigt vanligt fel på VW.
Också något som vi kikat på. Men för en som fortfarande är ganska novis i VW-världen: Visst är fjäderbenslagriningen den övre lagringen? Nere sitter väl spindelleden?
Tog mig friheten att ta en ordentlig bild. Kanske lite otydlig, men en bild säger ju oftast mer än...
Fjäderbenslagringen sitter uppe, mellan kaross och fjäderben. Du kan prova att ta tag i fjädern eller stötdämparen och ruska lite, klonkar det då så är den helt slut.
EDIT: ser inte riktigt bra ut på bilden, hade ni motorn i rätt läge när ni satte dit stödet? Verkar vara rätt rejäl belastning på den, nästan som nåt motorfäste som är av eller liknande.
@MPalm 21966 wrote:Fjäderbenslagringen sitter uppe, mellan kaross och fjäderben. Du kan prova att ta tag i fjädern eller stötdämparen och ruska lite, klonkar det då så är den helt slut.
EDIT: ser inte riktigt bra ut på bilden, hade ni motorn i rätt läge när ni satte dit stödet? Verkar vara rätt rejäl belastning på den, nästan som nåt motorfäste som är av eller liknande.
Ok, nej, i sådana fall är fjäderbenslagringen inte helt slut =)
Nej, det ser ju inte så bra ut... Motorn har vi inte rört, vi har bara bytt stödet. Eftersom motorn hänger i de övre fästena så är det ju ingen egentlig belastning på pendelstödet. Det är dessutom lätt att byta, fyra skruv så är det klart. När vi bytte så rörde sig motorn inte en milimeter vilket innebär att det inte ligger någon belastning på stödet. Men jag håller med om att det ser väldigt knepigt ut. Får nog rota mig ner till de övre fästena och se hur dom ser ut...
Och hur många "lägen" kan en motor vara i?!?!?!
du har inte vänt det upp o ner?
@a128 21957 wrote:går detta stöd mellan motorpaketet och framvagnsbalken?
om det gör det så kolla upp fästerna på kamremssidan och vid växellådan om någon av dessa är knäkta/avrutna på något sätt
Nej, inget av fästena verkar dåligt. Gummit verkar helt och fästena i sig ser fräscha ut.
Dock är det ett ganska stort mellanrum mellan gummit och själva fästet i överkant. Kan lätt få in en finger emellan, fast jag antar att det beror på att motorn tynger ner rätt så ordentligt. Eller?
@MoPar 66 21986 wrote:du har inte vänt det upp o ner?
Klok kommentar!
Tanken har slagit mig några gånger. För att bekräfta att så inte är fallet gav jag mig just ut till en på gatan parkerad golf och tjuvkikade hur det såg ut på den. Staget är helt rakt och (som tur/synd är) monterad på samma sätt som på min. Tur för att jag inte är helt urblåst, synd för att det hade varit dj...igt skönt att hitta felet!
@daniel.c.carlson 21989 wrote:Klok kommentar!
Tanken har slagit mig några gånger. För att bekräfta att så inte är fallet gav jag mig just ut till en på gatan parkerad golf och tjuvkikade hur det såg ut på den. Staget är helt rakt och (som tur/synd är) monterad på samma sätt som på min. Tur för att jag inte är helt urblåst, synd för att det hade varit dj...igt skönt att hitta felet!
även om motorn tynger ner så ska det ej vara någon skillnad eftersom gummit ska vara ganska hårt, prova annars att sätta en domkraft med en träplatta i mellan och hissa upp paketet litet för att se vad som händer, om det är något spel i dom övre fästerna