FFordinfocusTrådstart2009-01-29Hejsan.
Efter att under lång tid ha haft en hastighetsmätare som "faller ur" :mad:Har det nu uppstått durrande ljud i bilen och när den står på plant underlag så liksom "durrar" bilen och låter som en tvåtaktare typ put put put put putt osv. När jag kör iväg får jag gasa på och "möta upp med koplingen väldigt mkt för att ej få stopp. Vid hastigheter runt 70 80 blir det lite bättre.
Har kollat oljan och det är ok. :-)
Straxt före detta fenomen har hastighetsmätaren blivit stadigare. Men Nålen på varvmätaren "hackar" rycker liksom när jag kör på 1an,2an och 3ans växel.
Det går dock att köra. Tempen okej. inga varningslampor tänds.
Mkt märkligt fel. Kan någon ha en ide´om vad jag bör kolla.
Mvh / Fordägare i Sandviken
Missade att nämna modell. En Ford Focus !
felkoder bör läsas ut innan du börjar gissa å byta
bränslefilter !?
Här i Sandviken verkar inte finnas någon verkstad för ford.
Borde inte "motorlampan" Varna för sådant här fel tro?
Kliar mej i huvet! gissar att det kan bli dyrt detta .
Och just som man själv kan väldigt lite om bilar .
Tack för svaret föresten. Man vill ju gärna visa uppskattning till alla engagerade :-)
Kan det vara Tändstiftsproblem kanske? Hur ofta ska man byta dem? Ingår sådant när man lämnar in på Genomgångsservice typ ?
Bytesintervall på Fort Escort är 6000mil.Skulle tro att det är samma på Focus.Då kostar dom också därefter. På din förklaring så låter det som om bilen inte går på alla cylindrar.
Enklast är nog att ta ur tändstiften och se hur dom ser ut. Ett vanligt fel på Ford Focus
är också defekta tändspolar .
Jo det låter även i mina öron på din beskrivning att den inte går på samtliga cylindrar och som sagt börja med att lossa samtliga tändstift och se om alla ser likadana ut till färgen och bytes intervallen för dom flesta zetec motorer är med standardstift (för runt 70:- styck hos Ford) är dessa 6000 mil och med motsvarande platinastift är bytesintervallen 9000 mil som vid samma intervall är dax att byta bränslefilter.
Även nämda tändspolar är en gångbar komponent på dessa bilar där jag för egen del bytte en sådan på denna modell efter liknnande symtom, att den då plötsligt kunde gå på tre cylindrar osv och inte säkert att motorlampan tänds för tex detta fel så icke fallet med den egna bytta tändspolen.
Visst är det bästa att läsa ut eventuella felkoder även om det långt i från alla gånger ger klara besked, men en sådan behöver så bara kosta några hundra där jag själv i flera år använt mig av Artnr:11125 från
https://www.24.se/ som passar flertalet bilar och liknande uttag, som man sedan kan läsa av som släcka felkoder.
Tack alla för intressanta svar!!!!
Skall kolla upp detta vidare. Det luktar mkt bensin och olja i cupén. ANtar att det går ut en del oförbrukad bensin genom den del som inte lirar. Har jag rätt? E det farligt ?
Kan det börja brinna sädär lite våldsamt eller nåt om man kör runt med endast 3 cyl?
Orolig och lite okunnig :-)
Har du otur och får ner för mycket oförbränt bränsle i katalysatorn så kan det börja brinna. Innehållet brinner upp och katalysatorn mister sin funktion. Antar att din bränsleförbrukning är skyhög också ..
Ja är det så pass att det till och med luktar soppa inne i bilen är det värt att kolla upp detta närmare rätt omgående och fixa felet,,, och som sagt kommer det större mängder ner till katalysatorn mår den allt sämre till den helt ger upp, men måttliga tillfälliga doser soppa stoppar dom flesta för.
Lutar starkt som med sagt att endera föreliggande tändstiftbyte till att det mycket väl kan vara tändspolen, som är defekt.