CCovenantTrådstart2011-11-16Hej!
Eftersom det inte verkar bli någon ny bil för mig (på ett tag åtminstone) så tänkte jag slänga ut en massa pengar på en underredsbehandling.
Jag tänker lämna in bilen för detta.
Men: Ska man göra det före eller efter snösäsongen? Eller spelar det ingen roll?
Lägger jag ett antal tusenlappar på detta vill jag att det blir rätt och bra.
(Jag vet inte om det har någon som helst betydelse i sammanhanget, men bilen är en Saab 9-5 kombi -05).
Edit: Jag ser nu att jag nog råkade posta i fel forum. Tråden borde nog ligga i "Serva ditt fordon" istället? I så fall kanske någon vänlig moderat kan fluffa iväg tråden dit? :)
Mvh och tpf,
anders
så tidigt som möjligt bör det göras dvs helst 05 på en 05:a men då du liksom inte kan göra det bakåt i tiden får vi utg¨å från det som är
Bilen har gått 6 vintrar utan redan det ät för länge du har garanterat ett rostangrepp om du tar loss lådan runt trösklarna längst bak gror rosten under denna lådan det kan jag garantera. hursomhelst INNAN vintern ter sig som självklart... gör klart för den som ska göra jobbet att du vill att lådan ska bort och rostskadan på den s.k. c-stolpen ska fixas innan behandlingen. alternativt så åtgärdar du rosten själv först. blästra och måla grunda och sedan lämna in. Om du inte gör något åt c-stolpen innan behandlingen kommer bara rosten att krypa upp bakom behandlingen.
du undrade om bilmodellen har betydelse och JA betydelse har bilmodellen !!!! hade det varit en s-v70 tex hade det inte spelat någon roll den klarar ett antal vintrar utan att angripas
Tack för svaren!
Quote:
Bilen har gått 6 vintrar utan redan det ät för länge du har garanterat ett rostangrepp om du tar loss lådan runt trösklarna längst bak gror rosten under denna lådan det kan jag garantera.
Nu när jag vet om att man överhuvudtaget kan behöva göra en underredsbehandling inser jag såklart att det är i senaste laget. Jag skyller på att jag inte kan något om bilar. :-)
Vi har inte så många som pysslar med detta i staden jag bor i (Jag ser att jag glömt byta vistelseort här på forumet - det är bara 7 år sedan jag flyttade från Stockholm! :) ) - men jag åker till den lokala rostskyddsexperten efter jobbet idag och fixar en tid på momangen.
Anledningen till att jag undrade om man ska göra det före eller efter vintersäsongen är att jag inte vet riktigt vad som görs. För min del kunde den tuffa svenska vintern nöta bort det nya lagret av skydd om det inte härdat i tre månader. Eller nått - jag har ingen aning. :-)
Tack för hjälpen!
det bästa är i erat fall att göra den på vårkanten
ganska lagom att göra det på en 6 år gamma bil, lite rost som rostskyddet kan bita sig fast på :e
Quote:
det bästa är i erat fall att göra den på vårkanten
Hmm, nu blir det ju svårt när ni säger emot varandra. 1-1 än så länge...
https://www.svensk-bilvard.se/ - det är dit jag tänkt åka och göra största behandlingen.
Dom kör med mercasol ett bra rostskydd
åk in med åket när du vill, är det hål någonstans så avbryter man troligen och ni får åka iväg och svetsa innan fortsatt behandling
bliar som inte har den sämsta motståndskraften bruka som regel klara sig i 10 år sedan är det bromsrören som är mest utsatta liksom fjädeskålar länkarmar m.m som bara har en svart grundlack
Så får det bli - jag åker dit och försöker boka mig en tid.
Tack! :)
Ja som sagt tiden på året och om det sedan slirar ett halvår eller så gör högst troligt varken från eller till men bra att ändå få till lite underredsbehandling oavsett fabrikat på bil. Mer om olika rostskydds alternativ osv kan med dom flesta större sådana verkstäder med förklara närmare, vidare finns det rätt omdiskuterat i senaste numret av Vi Bilägare (nr16) om dom olika rostskyddsmetoderna. Som även har ett rätt diger databas hur och var olika bilar rostar osv.
Annars så bör det finnas iaf några stycken sådana firmor i den staden där en annan för övrigt kommer i från början och Svensk Bilvård är med ett bra företag att förlita sig på. :-)
Gör det innan vintern börjar säger jag, visserligen torkar väl de flesta seriösa behandlare bilen innan själva behandlingen. Men ju "torrare" den är från början desto bättre. En bekant rostskyddade sin bil nyligen med Noxudol, och den behandlingen tog 3 dagar totalt.
För övrigt anser jag att en bil skall rostskyddas innan den körts 1 Mil, alltså direkt efter leverans.
Jag tittade på en -06 Mazda 6 ( tror jag de heter ) för en tid sedan, den hade redan kraftiga rostangrepp längs båda trösklarna.
Ja det vore ju det bästa innan den värsta blöttiden inställer sig men dom seriösare rostskyddsfirmor ser annars till att bilen i fråga är mer än väl torr innan dom utför arbetet. Som visst även tas upp i nämda biltidning så börjar bilar att rosta så fort dom lämnar löpande bandet och med det tenderar rostskyddet för merparten av nya bilar åter igen bli till det sämre som sedan kunden får betala dyrt för.
Jag blev faktiskt lite överraskad över att inte en så pass ny bil lämnade bandet med bra skydd. Dessutom har min bil gått som tjänstebil åt någon de första åren - men företag kanske inte bryr sig om såna saker. Lite mer "slit och släng" - låt bilen gå 5000 mil eller 3 år - och plocka sedan ut en ny tjänstebil.
(Mazda 6 har jag hört mycket om just när det gäller rost - och om jag inte missminner mig är föregångaren 626 också rätt rostutsatt.)
Bara för att en bil är ny(are), betyder det inte att den är bra, eller över huvud taget rostskyddad.
En stor del av den nyare bilparken har endast, såvitt jag kan se och kanske förstå, ett tjockare lager färg på mycket stora delar av de utsatta plåtytorna. Inte tillstymmelse till rostskydd kan ses om man kryper under eller lyfter upp bilen.
Som första ägare skiter du säkert i vilket om bilen är rostskyddad eller inte då du ändå i många fall ( ex,vis tjänstebil ) byter om något År, många litar säkert också på bilförsäljarens fagra löften om ex, antal års rostskyddsgaranti. Som i verkligheten gäller endast runt hörnet alt, med många finstilta "Gäller ej...".