JJohan64Trådstart2012-01-28Hej,
jag har problem med min Focus där motortemperaturen kraftigt ökar när jag passerar 90 km/h.
Jag har haft bilen på reparation två gånger.
Första gången för att bilen inte startade. Då byttes slang till vevhusventilation, tempgivare vid tändstiften och någon sensor.
Dessutom gjordes kamremsbyte.
Efter denna reparation fortsatte bilen vara svårstartad. Dessutom hade nu problemet med hög temperatur i motorn över 90 km/h uppstått.
Jag lämnade in bilen en andra gång och nu byttes tändspolen. Detta förbättrade startmöjligheterna och bilen går jämnt och fint.
Dessutom konstaterades att en kylfläkt till kylaren var trasig och denna byttes ut.
När jag fick tillbaka bilen hade en notering gjorts: " under provkörning efter reparation konstaterat att vid kyla under belastning i uppförsbackar så stiger motortemperaturen. Kund får hålla ett öga på detta och för åtgärd krävs en modifiering av kylsystemet enl. nr.5/2001".
Bytet av kylfläkt hade alltså ingen effekt, så problemet är ju inte åtgärdat. Det kunde jag ju snabbt konstatera när jag var ute och körde på motorvägen i MYCKET svagt motlut i 90. Visaren rör sig plötsligt snabbt upp mot NÄSTAN det röda området, och rätt snabbt tillbaka till mitten när hastigheten minskar.
Enligt Ford skulle det vara ett känt problem på den här modellen. Frågan är bara om det här kända problemet kan uppstå plötsligt? Fram till 10e januari har detta aldrig inträffat. Jag har kört i värre uppförsbackar i högre hastighet och vid ännu kyligare väder. Någon som har några tips? Jag har lagt ut 16000 kr på reparationerna, så jag vill inte slänga pengarna i sjön.
MVH
Johan
Har inte hört dessa värme fenomen skulle vara speciellt stor för just Focus och som i fallet kan det röra sig om en defekt termostat som då inte öppnar tillräckligt för att hålla jämn motortemperatur. Vanligt är med dessa motorer att temperaturgivaren för instrumentet ofta blir opålitliga till att inte fungera alls.
Men i fallet då dess betéende tyder till just en inte fullt fungerande termostat som jag med åtgärdade på en sådan bil för några år sedan. Som med gick varm vid liknande tillfällen och med den bilen blev det ordning på värmen med en ny termostat. Sådant som symtom brukar komma smygande likväl som det med kan ske rätt sporadiskt. Förutsätter med att kylvatten nivån i bilen är som den skall.
Bbobbylitley53642012-01-28 · #Tack för svar. Kylarvätskan väl påfylld förstås. Jag får väl pressa dem angående termostaten. Känns ju som något man borde kollat från början.
MVH
Johan
Jo iaf för en verkstad borde detta stå rätt högt upp på listan vid sådana symtom. Men kan många gånger kanske kännas för enkelt. Men jag skulle främst ha riktat in mig på ett termostatbyte efter dessa i mina mekögon tämligen klara symtom.
Då detta som sagt är tämligen klassiska fenomen vid just en termostat som inte fungerar som den ska.
"Kund får hålla ett öga på detta och för åtgärd krävs en modifiering av kylsystemet enl. nr.5/2001"."
Jag skulle nog fråga Ford vad ovanstående innebär. Om detta är ett konstruktionsmisstag så borde det väl fixas på "good will"-basis.
Mvh Janne
Jo jag reagerade med på detta och skulle med som bilmek påtalat företaget att även om så kostnadsfritt erbjuda kunden denna "modifiering".
Vad nu detta i fallet skulle betyda för åtgärd som i så fall riktigt borde vara just en konstruktionsmiss.