FFiaMalejTrådstart2010-11-25Vi köpte en Sharan igår. Värmen funkade, men vi var tvunga att ha på High på klimatanläggningen för att det skulle vara varmt i bilen. -11 ute.
Vi åkte ca 40 mil (med 20 mil kvar) när jag skulle sänka fläkten från högsta läget lite och även temperaturen så blev det plötsligt iskall luft som strömmade in. Under ett tag la även fläkten av helt och hållet. Vad är felet?
Tempmätaren för motorn var normal hela tiden.
Var iväg och kollade glykolen nyss, som var bra.
Kollade säkringarna, bara dimljusets som brunnit.
Har läst nåt om nåt motstånd som man ska komma åt inifrån handsfacket. Kan det även styra värmen, eller har det bara med fläkteffekten att göra?
Misstänker av din beskrivning att det rör sig om en automatisk ventilations anläggning (ACC) i denna? Att kupéfläkten bara går på högsta eller på högre varv är troligen orsaken till just defekt fläktmotstånd (som ser ut som så:
https://bilder.lagabasen.se/delar/1009/1009257777vy1.jpg ) som annars som sådan inte i övrigt har något med värmen direkt att göra.
Annars är det något med regleringen av värmeväxlaren som som inte fungerar riktigt, men det blir alltså bara varmt då fläkten är inställd på högsta fläktläge och i lägre fläkthastighet (då fläkten inte fungerar) kommer ingen värme alls?
Men värmen från det bakre värme elementet är bra? Likaså skall både ingående kylarslangar som går in till värmepaketet (bakom motorn) vara varma till heta då motorn är drifts varm.
Det står ECON på den.
Fläkten går på alla nivåer, men den la av under ett tag i natt. Funkar igen dock. Det kommer däremot ingen värme alls och när det väl gjore det var det bara varmt när vi körde på högsta nivån.
Bakre värmereglaget har jag inte kollat, kan kolla sen, men har inte bilen här just nu.
Lite märkligt beteénde detta med värmen kontra fläkthastigheten bara. Men det är rikligt med värme som då kommer på högsta fläkthastigheten? Kan vara så enkelt som glappkontakt bakom reglerpanelen som har en mängd elektriska styrningar till bland annat varm/kall luft spjället.
Jo detta ECON läge är att då luftkonditioneringen (AC) inte jobbar alls och är så ett lite att ett just ekonomi sparar läge.
Bilen är iskall, finns ingen värme whatsoever. Den bara la av helt tvärt, ffrån att ha varit varmlut, till att bara komma iskall luft. Så fläktarna fungerar, men ingen värme alls kommer, så varifrån kan felet då komma?
Men då vi köpte bilen och värmen fungerande, då kom det varmluft på högsta, kanske även på lägre nivåer, men det kollade vi inte, för det var så kallt, så vi körde på hi direkt...
(Tacksam för dina svar!!)
Verkar iaf klart ligga ett fel i endera styrningen för värmeväxlaren som är elekriskt styrd på dessa eller till att det är stopp i värmepaketet som där är lättast att känna att både nämda slangarna in till värmepaketet skall vara riktigt varma.
Otur med den annars ny inköpta bilen där jag har en likadan modell. Men samma funktion sker med reglaget inställt på AUTO?
Ja, samma på auto. Finns inget värmereglage baktill.
Var iväg på en verkstad och gjorde en felsökning med dator på klimatanl nyss.
De fick den inte att fungera manuellt med hjälp av datorn alls. De kunde ta in den på mån och gå igenom för 500 kr h plus moms.
Men fläkten är inte helt 100, den funkar inte konstant märkte jag på vägen dit.
Hej, Fläkten kanske är på väg att ge upp på grund av ålder och drifttimmar. Fugerar inte fläkten bra får du problem med hela anläggningen. Motståndet som Peter beskrev heter förkopplingsmotstånd och bör bytas eftersom det felat enligt din beskrivning tidigare. Jag förmodar att verkstan skall felsöka på måndag som du beskrev, men kom ihåg att felsökningen får max ta 1 timme annars kan de hålla på hur länge som helst. I Stockholm ligger verkstads priset på Mekonomen 1200-1500 per timme och VAG på närmare 2000:- per timme. Lycka till verkstan.