Värmereglage SAAB 90

är det själva vredet på instrumentpanelen du ska ta bort så om jag inte minns fel så tar du ut stereon och trycker vredet utåt därifrån men är det så att inte värmen går att reglera så är det oftast den ledande axeln som går från vredet till värmerreglaget som har lossnat (har för mig att det är en plastdetalj som går sönder).

så här tror jag att själva värmereglaget serut. https://www.thesaabsite.com/shop/catimages/8605388.jpg

Ja det är värmen som inte går att reglera. Om man vrider på värmevredet så känns inget motstånd. De blir nog till att ta bort instrumentbädan
då för att komma åt axeln om nu felet sitter där. //Anders

Du kan komma åt den via golvbrunnen på förarsidan, är någon plastkåpa som måste lossas har jag för mig + att det är väldigt trångt och bökigt. Även om du tar bort instrumentpanelen finns det risk för att reglaget ej kommer på rätt plats vid återmonteringen.

om det ser ut som på 900'an så kommer man åt axeln om man drar ut stereon samt att själva reglaget sitter snett ovanför gaspedalen så den går att reglera där i nödfall.

Okej. Jag tror inte att man kommer åt om man tar bort stereon. Den sitter så pass långt ner i förhållande
till reglagens placering. men jag ska kolla, Möjligt att jag har fel. Jag tänkte att bara jag kommer åt Wiren så kan jag dra på full värme
iaf i vinter. de ska väl inte va så svårt att komma åt den hoppas jag

Var på dessa grejer på en 900 en gång, och då gick det att nå själva "kranen" genom vänster högtalarhål. Det går en lång vridstång från reglaget till kranen på dom. Vet dock ej om det är likadant på 90:n.

Okej! Märkte i morse när jag åkte att det blåser lite ljummet när motortempen gått upp till normal.
Sen efter en liten stund så börjar de blåsa kallare. jag har kollat termostaten och den verkar funka.
Finns de nåt annat man kan kolla innan man börjar mecka med reglaget? //Anders

Känn då efter om/att dom båda vattenrören in till värmepaketet blir rejält varma med värmereglaget på max värme och motorn driftsvarm. Verkar efter som det växlar som du beskriver det som kylvattnet inte circulerar som det ska i systemet.

Lika så med en fullt fungerande termostat så skall kylaren med dess slangar vara snudd på kalla tills då termostaten börjar öppna efter en kallstart.

Okej. ska kolla dessa tips ikäll. Bytte termostat idag men de blåser fortf ljummet. //Anders

Knepigt men i och för sig inga garantier att även ny termostat är felfri men kolla upp detta med värmen som brukar ge rätt bra pejl på värmecirkulationen i en bil.
Då den inte heller tenderar till att koka kan man troligt utgå från att vattenpumpen är frisk iaf.

@Anders.D 72480 wrote:

Okej. Jag tror inte att man kommer åt om man tar bort stereon. Den sitter så pass långt ner i förhållande
till reglagens placering. men jag ska kolla, Möjligt att jag har fel. Jag tänkte att bara jag kommer åt Wiren så kan jag dra på full värme
iaf i vinter. de ska väl inte va så svårt att komma åt den hoppas jag

Har du stereon nere vid växelspaken så sitter den i en separat konsoll som är extramonterad, Honda menade originalplaceringen uppe i instrumentbrädan intill fläktvred mm.

Jag hittade en bild på 90'an och dess instrumentering ser ut som 99'an och inte som 900'ans och då förstår jag att du inte kommer åt den genom stereohålet.

Jo Saab 90 är i många delar en 99:a rakt igenom utom då bakdelen karossmässigt och vis elektronik som delar detta med 900 (https://sv.wikipedia.org/wiki/Saab_90).

värmepaketet på 99:an skulle luftas om man tömt det på vatten.... troligen samma här hittar du luftskruven?