Motorforum.nu

Forum › Hjälpforumet Bil

varmstartproblem 740 88B

Startad av jam · 2006-12-03 · 12 svar

jamTrådstart2006-12-03
Hej, testar detta forum efter att ha gått bet i jakten på felet!
Har en 740 -88 insprutare B230 F som trilskas vid varm motor.
Har bytt: Bränslepump + filter (den under förarstolen), nytt bränslepumpsrelä (vita i mittkonsolen), nya stift + kablar, nytt luftfilter, testat annan tändspole, annat insprutningsrelä (det på expansionskärlet), annan varvtalsgivare (på svänghjulskåpan under fördelaren), gjort ren MAF-sensorn (vid luftburken) gjort ren kontakterna t MAF-sensorn, gjort ren anslutn-punkten för jordkabeln från batteriet till framvagnsbalken.
Inget har hjälpt!
Detta händer : Bilen startar direkt vid kall motor och går jättebra!
När man stängt av kan den startas omedelbart, dock ej efter 20-30 min. Då är den stendöd, startmotorn går runt allt verkar som vanligt men den går inte i gång. Har vid 2 tillfällen lyckats starta med hjälp av startgas in i luftrenaren (lossat klämma och duschat in i glipan). Då den startat kan man hålla liv i den med högre varv än normalt, och snart tänds lamdalampan. (den kan jag släcka genom att rycka ´säkringen längst till vänster i säkringsdosan).
Bilen går i bland orent efter att man "tvingat" i gång den på startgas.
Nu börjar jag tröttna på att byta del efter del. Tacksam för tips!
sigge212006-12-03 · #
Enl. handboken så kan det bero på: igensatt luftfilter, fel i motorstyrningssystemet, felaktigt ventilspel eller låg cylinderkompression....
slirfeldt2006-12-04 · #
Kan förstå din frustation att byta del efter del utan att det blir förbättring,, men om du inte prövat det,, så kan dessa fenomen väl bero på en defekt tändmodul (198:-Biltema), har för mig att den sitter på sidväggen bakom vänster stråkastare.
asdf2006-12-04 · #
Kan en defekt tändmodul ge dessa fenomen? Och endast när bilen är varm?
Åker och köper en i dag och provar att byta!
Låter dock skumt eftersom bilen går klockrent från kallstart...
Varför går den i gång med startgas (jo-den tänder lättare!) och inte alls på annat vis. Och varför tänds lambdalampan? (Är det oförbränd soppa som dränker sonden?)
slirfeldt2006-12-04 · #
Ja det kan ge olika symtom när tändmodulen börjar ge upp,, som min svåger med sin 740 -88 också med B230 F motorn glatt kunde köra iväg helt klockrent utan problem och kunde så göra det i 5-6 mil till den plötsligt bara dog, men där gick den att starta när den väl svalnat tillräckligt och även i det fallet tändes inte heller lamda lampan, vilken den kanske borde gjort.

Men där med en ny tändmodul blev det en helt annan bil att köra med även varm, men med din verkar det lite konstigt att du får igång din med startgas,, men genom att den går orent så kan det mycket möjligt vara så att allt för mycket oförbränd soppa dränker sonden på grund av dålig tändmodul.
asdf2006-12-06 · #
Har nu bytt tändenheten på innerskärmen (198 riksdaler)
Ingen förändring-startar fint när den är kall, går lite orent vid varm motor och vill inte starta om den är varm. Går dock i gång med startgas-hjälp.
Provade i går att ta i sär tomgångsventilen (den med 2 slagar och en elkontakt) och göra rent den. Ingen skillnad.
Nu börjar det bli besvärligt!
Tomgången börjar pendla (600-900 varv ca) efter 2-3 minuter men den håller sig i gång så länge den är någorlunda kall. Går bra att köra en stund , sedan tänds lambdalampan efter ca 1,5-2 mils körning.
Vad kan man mer byta? Har ännu inte bytt lambdasonden-kan den påverka?
Ludde_572006-12-06 · #
Kan katalysatorn vara på väg att rasa ihop?
asdf2006-12-06 · #
Kan man ta bort katalysatorn helt? Årgång -88.
Tänkte att jag kunde svetsa dit en rörbit i stället för katalysatorn och skruva i lambdasonden i rörbiten. Kan den ge "rätt" signal till övriga elektroniken ändå?
Ludde_572006-12-06 · #
-88 då måste katten sitta där, men ej fungera har jag för mig.
slirfeldt2006-12-06 · #
Det finns ingen diagnos uttag på denna? Vilket klart skulle underlätta det hela,, men visst kan lamdasonden kunna påverka, med eller utan katalysator så ger lamdan samma signaler då katalysatorn sitter sist så att säga, så det bör fungera.

Och som sagt katten måste sitta där men behöver inte fungera på en 88a, och vet att på den tiden fanns det till och med tillsatsrör för att tillfälligtvis ersätta katalysatorn (utlandskörning,,) kanske även detta rör finns på tex en 86a.
Ludde_572006-12-06 · #
-88B borde ha diagnosuttag.
fnito2006-12-07 · #
https://www.jagrullar.se/forum/viewforum.php?f=15&sid=3574947c9d0bf42e577905434055a28b

Kolla här om det är någon som haft samma problem som du
Länken är till volvoforumet jagrullar 700-900-v90-s90
asdf2006-12-14 · #
Nu har jag bytt ut varvtalsgivaren (den på svänghjulskåpan) till en ny från Volvo (325 kr) och nu har bilen fungerat i 4 dagar. Det enda som märks av nu är en lite tveksam tomgång i bland. "Hackar till" och droppar ned till ca 500 rpm. (Ibland lägger varvräknaren av helt men kommer igång då man varvar till ordentligt).
Känns bättre men lite osäkert fortfarande.
PS. Konstaterade vid senaste tankningen att bilen dragit ca 1,5 l/mil. Normalt drar den 0,9. Kan ju ha berot på felaktig signal från varvtalsgivaren.

Fler trådar i Hjälpforumet Bil