LlasseljTrådstart2011-07-28Hej
Skall försöka göra mig förstådd . Jo, håller på och byter en turbo på en Peugeot j5 diesel men det lär ju vara en Citroën motor i dom.
För att lyckas med detta var vi till slut tvungna och ta bort grenröret. Det gick nästan .En av pinnbultarna var lite längre än dom andra så för att få bort grenröret så skruvade vi till slut ur pinnbulten ur toppen.
Då forsar det ut vatten. Kan detta vara normal att pinnbultarna är borrade in i vattenkanalen. Vi tyckte det kom för mycket vatten för att vara en spricka.
/Ljungberg
Har ni kommit någon vart i detta? Visserligen rör det sig om en fransk motor i detta fallet så är väl det mesta möjligt.
Vidare normalt är det annars då inte att någon pinnbult är borrad in i en vattenkanal. Men visst var det inga problem innan med att rätt kylvatten nivå osv fanns så får man i så fall utgå från att detta okey för den motormodellen.
Lite franska tokerier som glenning på trafikmagasinet brukade säga om just Franska bilar
:e
hallå !! ställa frågan " Kan detta vara normal att " åsså i nästa mening prata om att skruva en cittohäng. De e ju de som e charmen med franska bilar de e inte normala!!!
Iimported_jorgen2011-08-01 · #Det är helt troligt att grenrörsbulten går rätt in i kylkanalen, yess. Kan inte säga med säkerhet på just den franska rovan, men för säkerhet skull när du skruvar tillbaka bulten,.....smeta industrisilikon eller nåt annat gött på gängan innan du drar in den. Skruvar en del gamla US V8 själv, och där förekommer ofta just detta fenomen....grenrörsbultar rätt igenom toppen o in i kylsystemet. Chevy smallblock har tillomed vissa av topplocksbultarna rätt ner i kylkanalerna, så varför inte franskar åxå! Gäller att komma ihåg att täta där :)
Jo som sagt få bara till att få på någon form av tätning till denna pinnbult så bör det sedan vara frid och fröjd. Sedan med oavsett motorfabrikat har man väl för egen del med sprungit på mer eller mindre lustiga motorkonstruktioner. Som gärna med skruvar franskt för egen del. ;-)