RrocknrolfTrådstart2010-04-29Jag har en corolla 97 som har vatten i behållaren till ett av tändstiften. Den går därav ryckigt. Jag tror att det uppstod vid en misslyckad motortvätt. Problemet är att när jag blåst bort vattnet i behållaren med tryckluft och även torkat med trasa återkommer vattnet när när jag sätter tillbaka själva tändhatten och kör en bit. Frågan är då hur jag ska gå till väga för att göra torrt i behållaren?
Låter lite egendomligt då det på dessa inte finns någon närhet till bilens kylsystem där,, men är det mycket vatten som samlas där efter en stund? Detta borde inte vara möjligt förutom vid nämda motortvätt detta, då även motorns temperatur kondenserar vattnet.
Nja alltså det är typ kondens, stiftet ligger inte å plaskar i vatten. När man viftar på tändhatten kommer det småskvitter från den. Har gjort det tills det inte längre kom nåt mer vatten ett par gånger. Men nästan gång man drar upp den ser man att där finns kondens igen.
Och det är som sagt bara ett av tändstiften det gäller, de andra är helt torra.
Jag provade att köra med tändhatten urdragen och då ryckte det inget vid körning.
Okey om det bara är så att just denna tändhatt är "bemättad" med vatten, men då bör det mesta kunna torkas bort med en varmluftfläkt och sedan bör motorns värme hålla undan eventuell kondens.
Det verkar som det eventuellt löst sig nu. Bilen kändes lite piggare och inge ryckigt heller under den lilla provtur jag tog. Tomgången var även lite ojämn innan med det verkar också ha försvunnit nu. Plockade alla stift och rengjorde dem och blåste med hårtork ner i hålen ett tag. Det verkade även som att det hade letat in sig lite vatten där tändhattarna sitter på fördelardosan som också fick torkas.
Jo minsta fukt kan då ställa till det en hel del i dessa sammanhang, men skönt att du nu iaf verkar fått ordning på det problemet och en hårtork är bra till mycket. :-)
hej jag har exakt samma problem som hela tiden återkommer har en renault senic 2,0 01 vi får med jämna mellanrum blåsa torrt med kompressorn för bilen går som en håsa när det kommit vatten in spekulerar i om det är spolarvätska som läcker ner ?? kan ni hjälpa mig någon :l
Finns misstanke till att det är just spolarvätska finns det ju anledning till vilket sätt detta letar sig ner i tändstifthålen. Annars bör ju normalt om samtliga tändhattars övre gummi tättningar tätar mot ventilkåpan hålla all form av fukt borta.
Är det fråga om mycket vatten varje gång detta händer och är det bara ett tändstifthål eller är det flera det kommer vatten i?