LljonaslTrådstart2008-11-15Då jag sålde bilen till svärmor borde jag insett att den såldes med livstids garanti, men det gjorde jag inte så nu sitter jag där med skiten. Varje dag.
Efter att i kronologisk ordning bytt, Bränslepump, fiskat upp stålbricka ur cylinder efter att ha bytt packning till monojetronicen, bytt 5 bromsrör, lagat centrallåset, och bytt oljetryckssensor pga läckage, har nu jobben pallat upp sig på hög. Denna gången gäller det bl.a. värmepaketet. Denna underbara tingest som hela bilen är uppbyggd kring.§e Slangarna in och ur värmepaketet är varma så det verkar vara inuti själva fanskapet felet sitter. Värmevreded går oroväckande lätt, så jag misstänker att någonting hoppat ur led. Min fråga är alltså: Hur roligt kommer det att bli att laga detta? Och hur glad blir svärmor?
Var är bästa stället att gå in?
Utöver detta har även motorvärmaren ballat ur. Kupéruttaget fungerar men inte "motordoppen" Några tips och knep kring detta?
Jag har också äran att få laga svärmors bil men hon betalar för sig som tur är :)
Om det är en bil utan acc så har förmodligtvis wiren hoppat av vid vredet eller vid spjället.Jag hade börjat kontrollera funktionen vid värmevredet för att sedan följa wirens väg till spjället som reglerar värmen.Om du har otur så har plasten som håller wiren spruckit sönder och då får du byta ut hela konsollen eller göra en specialare med lite buntband osv.
Doppvärmaren kan du ohmmäta för att vara säker på att den är trasig.Om den visar sig vara defekt får du införskaffa en ny och montera på plats.Passa på att byta till ny glykol på samma gång.
Jo man skall passa sig för man i bland säljer sin bil till som kan få ödestigra konsekvenser,,, men iaf fall så är det högst troligt att vajern till luftklaffen hoppat ur vilket inte är helt ovanligt på äldre bil.
Dock osäker hur mycket man måste riva bara, nyligen på en Caravelle så kam man iaf där duktigt åt genom att sticka upp ena armen vid sidan om konsollen för att klamma dit vajern, men kan naturligtvis vara mer sargat än så som då kan behöva mer omfattande reparation, men oftast har den bara hoppat hur fästet.
Även doppvärmare slits och kontrolleras lättast med just ohm mätning och vid byte så se till att få samma fabrikat så att kablaget passar.
Tack för svar.:) Ja, någonting har ju gått trasigt. En lite försvårande omständighet är att värmevredet fungerar "litegrann" d.v.s. det funkar från kallt till ljummet, men inte mer. Wiren flexar inte så jag tror inte på wirebrott, utan kanske då mer på att någonting i ändarna gått sönder. (t.ex. den där plasten som clem berörde) Att just tilluftsspjället har låst sig var min första, och värsta tanke. Brrr... Verkar vara någonting med värmeregleringen som hoppat isär. Ja-ja, det blir väl att riva under och runt handskfacket, och försöka med hjälp av ålning medelst hasning komma åt skiten.
Jo ungefär den funktionen hade jag med och det är rätt simpla grejor detta och det kan så vara något som gått sönder, men det brukar ge sig då man rotat sig fram till reglaget,,,
@ljonasl 38672 wrote:Då jag sålde bilen till svärmor borde jag insett att den såldes med livstids garanti, men det gjorde jag inte så nu sitter jag där med skiten. Varje dag.
Efter att i kronologisk ordning bytt, Bränslepump, fiskat upp stålbricka ur cylinder efter att ha bytt packning till monojetronicen, bytt 5 bromsrör, lagat centrallåset, och bytt oljetryckssensor pga läckage, har nu jobben pallat upp sig på hög. Denna gången gäller det bl.a. värmepaketet. Denna underbara tingest som hela bilen är uppbyggd kring.§e Slangarna in och ur värmepaketet är varma så det verkar vara inuti själva fanskapet felet sitter. Värmevreded går oroväckande lätt, så jag misstänker att någonting hoppat ur led. Min fråga är alltså: Hur roligt kommer det att bli att laga detta? Och hur glad blir svärmor?
Var är bästa stället att gå in?
Utöver detta har även motorvärmaren ballat ur. Kupéruttaget fungerar men inte "motordoppen" Några tips och knep kring detta?
Det var ett bra köp din svärmor gjorde, säkert billigt också (fan va fel det blir ibland). Tänk att köpa en gammal bil och den ska vara som en ny.
Hursomhelst, jag ville bara skratta lite men o andra sidan så lider jag med dig.
Värmeproblemet som du beskriver det brukar vara relativt enkla grejer att fixa, kolla infästningarna av vajrar både vid reglaget och vid värmepaketet. Bara man lyckas får in händerna dit så är det ju enkel mekanik.
:e Ja, svärmödrar ska man akta sig för! Jag samlar nu kraft för en djupdykning i Ventons inre regioner...
Låter nästan som någon sorts gynekolog-arbete du har framför dig. Men det är rätt kul om (när) man slutligen lyckas hitta felet, eller hur?
Låter nästan som någon sorts gynekolog-arbete du har framför dig.
Vill helst inte använda orden
gynekolog-arbete och
svärmor i samma mening. :e ...men jag förstår vad du menar. Och det är roligt när man hittar felet. Speciellt om man kan fixa till det.
Jag hjälpte nydligen en jobbarkompis med en Renault megane som hade liknande problem.Hon fick värme men inte tillräckligt för att inte frysa,där var bekymret att termostaten läckte igenom så motorn inte kom upp i tillräcklig värme.
Jo det var/är med en möjlighet, men i detta fall så var då både in som utgående slang från värmepaketet varma att den funktionen iaf fungerar,, och att det rätt vanligt att dessa luftklaffar krånglar.
På Meganen var värmepaketet med dess slangar åxå varma,men inte tillräckligt för att ge ordentlig värme i bilen under körning,men stog den på tomgång länge orkade motorn upp i tillräcklig temp trots havererad termostat.
@Spike 38759 wrote:På Meganen var värmepaketet med dess slangar åxå varma,men inte tillräckligt för att ge ordentlig värme i bilen under körning,men stog den på tomgång länge orkade motorn upp i tillräcklig temp trots havererad termostat.
Tempen är det inget fel på, tyvärr...Eller, ja, tyvärr kanske man inte ska säga, men jag byter hellre 20 termostater än jag lagar ett värmepaket. Jag
hatar värmepaket! :e
Det visade sig att det är elektrisk temperaturstyrning på bilen, och det som felade var tempregulatorn i nedre värmekanalen. Bytte den och vips så var full värme tillbaka i pruttomobilen. :) Vilket ju var en j*vla tur, för värmepaketet var hermetiskt inneslutet. Inte en chans att komma in där utan att plocka ur hela skiten! Ang. motorvärmaren har jag lokaliserat den till sämsta tänkbara placering. Mellan block och torped. Det ska också bli jättekul att ta i tu med. Någongång...
Tack för alla svar. :)
Bra/kul att du återkom med felorsaken, för kommande eventuella behov,, och att du till slut löste detta och nej värmepaket brukar sällan vara roliga att demontera som man helst vill undvika med dom flesta bilar som kan vara duktigt inbyggda, så även vissa värmeelements placeringar. :-)