Aalexandra2Trådstart2008-11-20När jag svänger min volvo 745 -91 åt vänster känns det som att höger framdäck ska ramla av. Det vibrerar liksom kraftigt. Särskilt om jag kör fortare än 70 kmh men även annars. Problemet uppkom efter att jag haft den på verkstan för att laga styrservon (den läckte).
Någon som vet vad det beror på?
Bilen går ej heller att backa direkt efter start, samt att den vibrerar lite i ratten i hastigheter över 100 kmh. Detta tror jag dock beror på tändstift eller bränslefilter. Men jag nämner det ändå va.
Knepigt att den nu skulle bli sämre efter att ha kommit från verkstad,,, sitter hjulet verkligen draget ordenkligt vilket hänt mer än en gång,, kan vara en dålig styrled med, men detta borde verkstaden klart märkt i så fall.
På vilket sätt går bilen inte att backa? Dessa vibrationer i ratten i högre farter är troligt oballans i hjulen och inget av dessa fenom torde bero på varken tändstift eller bränslefilter.
Ssuperdennis2008-11-20 · #Möjligt, jag ska ändå byta till vinterdäck i veckan så i så fall borde ju dåligt åtdragna däck samt obalans lösas. Men är det inte märkligt att obalans bara uppstår sådär out of the blue?
Alltså om jag lägger i backen direkt efter start, utan att först ha kört fram dör den. Fast bara ibland. Det jag då gör är att frikoppla och ge gas, då går motorn väldigt ryckigt men efter 15 sekunder kanske går den jämt och jag kan backa. Därav tändstiftsteorin. Jag kan inte så mycket, som märks, men jag är väldigt intresserad. En annan sak man inte längre kan göra med bilen är att rulla ner för en backe. Då rycker den nämligen häftigt. Det man får göra är att antingen ge lite gas eller trampa ner kopplingen.
Därtill tappar den all kraft om jag har mindre än halv tank kvar. Alltså den är pigg och bra så länge jag har halv tank eller mer men därefter är den väldigt slö.
Bilen har gått 42.000 mil och jag har kört den på 80% e85 det senaste året. Därav bränslefilterteorin. Men just nu kör jag bara på bensin pga priserna på etanolen.
Ja då märker du om det var däcken vid däckbytet,, med obalansen har uppenbarligen den verkstaden tabbat sig om det nu inte var några problem innan, låter nästan som lite av ett backjobb där.
Lite knepigare fenomen det där med backproblemet, men visst är den i behov av service så kan tex tändstift byte i många fall göra snudd på underverk så även om bränlsefiltrets historia känd är ett byte med att rekommendera.
Sedan är det med erfarenhetsmässigt i mesta laget att köra med så pass mycket som 80% E85 utan vidare åtgärder och kan däri genom få liknande symtom, men visst är dessa fenomen nyligen uppkommna så föreligger inte problemet direkt där i så fall och att du nu dessutom kör på uteslutande bensin.
Jo just nu är det tyvär inte direkt fördelaktigt med etanolen som för första gången under egna tio år med spriten dyrare att köra på miljöbränslet, men det skall visst bli ändring på det senast efter nyåret enligt rykten. :-)
Vad gäller vibrationer och ev, lösa delar i framvagn skulle jag titta på det omgående.
lossar något under körning så kan det gå mycket illa.
Kraftlösheten vid mindre än halv tank gissar jag beror på att tankpumpen är trasig, och att huvudpumpen under bilen inte orkar suga/pumpa tillräckligt med bensin.
Som peter skriver är 80% inblandning av E85 väl mycket, okonverterat går nog gränsen vid ca, 40/60 E85/BF95
Ang, backningsproblemet, manuell eller autmatlåda?