PPappaKenoTrådstart2007-06-04Är antagligen inte den första som frågar vilken bil jag ska ha :)
Jag vill ha en driftsäker bil som inte är allt för svår att få tag på reservdelar till eller allt för svårmekad. Lite sportig med en lite större motor i. Är villig att lägga kring 50 000.
Det jag är mest sugen på är en saab 9-5 2,3t årsm. -99.
Är det en ok bil? Vad finns för allternativ?
Min farbor är lite insatt i bilar och läser en del biltidningar där det stått att saab brukar krångal med bla turbo och växellåda. Stämmer detta?
Tacksam för svar, vill ha bil nu :D
Googla lite på orden saab och oilsludge så har du lite intressant läsning om dessa motorer. :)
Tror att Aero-modellen slapp undan dessa problem så den kan du ju kolla närmare på,finns inget så vidrigt som en blårykande kamkedjerasslande SAAB 9-5 som man får fylla på mer olja i än bensin.
Hehe, faktiskt så den jag kollar på blåröker vid kallstart :) det är det enda felet, ville kolla upp det innan. säljaren sa att det var vanligt på dessam bilar och att det inte var någon fara. en kille på saab jag ringde sa att det inte alls var vanligt men att han tyckte det lät som transmitionen eller turbon och då kan det bli dyrt.
läste lite på länken du skickade men det stod inget hur man åtgärdade problemet eller hur mycket det skulle kosta. är inte så duktig på motorer. dom ska ha 52tusen för bilen vilket är ganska billigt.
Tack för ett bra svar iaf!
Hur man åtgärdar slutkörd oilsludgemotor = motorbyte eller dyr motorrenovering.
Pris = DYRT.
Nu ska du förstås inte ta detta som att SAAB 9-5 är en skitbil utan dess like för det finns massvis med fina välskötta exemplar som kommer hålla flera tusen mil till.Se till att alla stämplar finns i serviceboken och att bilen har kvitton på uppgraderad vevhusventilation osv.
Vad gäller reservdelar så är väl de flesta "vanliga" bilar relativt enkla att få tag på delar till. Lättmekad är kanske värre i.o.m att de flesta fel idag på en modern bil kräver verkstadsbesök. T.o.m ett enkelt oljebyte kan ju ställa till problem ifall man vill nolla servicelampor, eller vill ha bevis för kommande köpare att bilen verkligen är servad...
Fel och brister på respektive modell kan du få reda på genom SBP´s bok som visar antal fel per bilmodell/serie.
Prisbilden på blocket kan också ge en hint om modellens ägarkostnader mm.
En ganska ny bil med massor av utrustning, som kostar nästan ingenting ( nåja... ) kan ofta vara behäftad med dyra ägarkostnader och/eller många fel/brister.
Se även över dina ägarkostnader för modellen ifråga innan köp. Försäkringskostnader kan slå väldigt olika, och blir också dyrare efter halvårsskiftet.
HE HE volvo v40 T4 200 pållar inte fel..