vindrutetorkare med eget liv...

Endera är det vanliga att det blivit överslag i torkarspaken, som då är lättast/enklast att byta ut den,, eller så brukar det vara torkarnas relä som är defekt som sitter vid säkringarna.

De var normala idag igen...

Jag plockade bort kåpan som sitter över säkringar och relä igår och kände att det var fuktigt på skumgummit som sitter där. Drog på kupéfläkten i natt och idag var allt normalt igen.

Bara en fråga till, hur i hela friden vet man vilket relä som är torkarrelä? Det står ingenstans!

Du börjar ju bli lite av en bilmek du ju,,, ;-)

Kan vara lite värre med att hitta på rätt relä, då VW har ett litet kryptiskt märk system, men låna/skaffa en rephandbok för modellen så framgår det vilket relä som är till vad,,,

Ja, skam den som ger sig! Tycker ju faktiskt att det är kul med bilar och ännu roligare om jag fixar något själv!

Om det vore så väl att det stod i Haynes... Inte en bokstav om hur man finner rätt relä! Enbart säkringarna.

Jo för varje minut man kan undvika verkstanden så är det värt det,, och så växer man lite mentalt med att man faktiskt kan fixa lite själv,,, har du fortfarande problem med torkarna?

Men fungerar dom så använd uteslutningsmetoden, att med torkarna igång för att sedan lossa ett relä i taget, så visar det sig snart vilket relä det rör sig om. :-)

Jag har haynes boken för Golf, samma årsmodell, och mycket är lika. När det gäller reläer så är man hänvisad till komponentförteckningen över kopplingscheman, i slutet av boken. Det närmaste jag hittade när jag skummade igenom här är relä "J31 = Paus, vindrutespolare/-torkare"

Ska ha detta kvar i minne när/om de börjar bråka med mig igen. Än så länge har det varit lugnt. Det var nog en massa fukt kan jag tänka mig, som ställde till det.

Kom på en sak, du skrev ang relä, vindrutespolare. Den fungerade faktiskt som den skulle då torkarna betedde sig som tokar... Nåja, de fungerar ju nu...och om de slutar så testar jag med relät du nämnde.