Jag har nyligen (själv) renoverat frambromsarna på min Volvo 240 -87 (ventilerade Girling), vilket innebar nya skivor, klossar och renoverade ok. Vid luftningen var det svårt att pressa ur bromsvätska ur övre nipplarna på de bägge framoken. Ur den ena nippeln kom endast några centiliter medan det ur det andra inte kom något. Inte ens med full kraft på pedalen. Ur det vänstra oket bak flödade vätskan. Den andra bromskretsen pytsade vätska ur samtliga nipplar. Även om nu pedalen inte går i bott, är det omöjligt att "tvärnita", utan inbromsningen sker lugnt och stilla, även då pedalen trycks med all kraft. Är detta ett normal beteende då man byter skivor och klossar? Eller beror det på att den ena bromskretsen inte fungerar? Efter att som glad amatör tillbringat två helger med fingrarna i bromsarna, börjar jag krokna något... Jag skulle därför uppskatta alla goda råd, tips, ideer, erfarenheter mm.
Tack på förhand,
/P-A
Du bör nog kolla upp broms slangarna så att dessa inte har separerat , det är vanligare än man tror. Då får man samma fenomen som du beskriver. Kan även vara problem med huvudbroms cylindern.
Kom det någon bromsvätska om du skruvade ut luftnippeln helt?
Jjohanjensen2002-04-23 · #Hej Fnudi!
Tack för ditt snabba svar! Jag såg i en tidigare tråd att du angett separerade bromsslangar som en eventuell förklaring till ett bromsproblem (låsning av bromsar) och jag läste din förklaring att den separerade "... slangen släpper ut broms vätska till broms oket, men blockerar vid retur." Naturligtvis prioriteras koll av bromsslangarna till helgen (troligen är de 15 år) men förklarar denna separation verkligen att jag inte lyckas pressa bromsvätska ur luftningsnipplarna vid (kraftigt!) pedaltryck? Det var ju returen som var blockerad... Dessutom gäller det båda främre oken, dvs minst två slangar... (Till skillnad från datorer, tror jag på ett verkligt samband mellan sympton och egentligt fel vad gäller bilar!) Angående bromscylindern har jag i hastigt mod avskrivit den som eventuell bov i dramat eftersom jag lyckades få bromsvätskan att spruta ur det bakre vänstra oket (samma bromskrets), vilket jag antog betyda att bromscylinderna trycksatte kretsen tillräckligt. Var detta då förhastat?
Hej CarMan!
Jag tackar även för ditt snabba svar! Jag kan tyvärr inte svara på frågan. Under flertalet av mina egenhändigt utförda reparationer på denna Volvo, har jag märkt att jag ibland frånsett det enkla och, i efterhand, det uppenbara. (Det finns ett par historier som väcker stor munterhet i bekantskapskretsen...) Så visst, nipplarna kan vara igensatta... Det blir prioritet även på detta till helgen! (Hoppas jag...)
/P-A[/i][/quote]
Separeade bromsslangar kan ju även få egenskaper som att de blockerar vid tryck & släpper tillbaka vid retur. Beroende på hur de spricker & hur de är böjda. Har bytt några slangar PGA att de har separerat. Men det kan väl kanske bero på att jag mycket håller på med bilar av den äldre generationen. Kanske lite äldre än din bil.
Men med dagens lågpris reservdelar så tror iallafall jag att vi kommer att se mycket mer av detta problem i framtiden.Du kan även pröva att lufta uppe vid huvudbroms cylindern utifall det ligger lite luft kvar och spökar.
Jjohanjensen2002-04-25 · #Jag erkänner, jag är en hobbyamatör. Men vad menas med "... lufta uppe vid huvudbroms cylindern utifall det ligger lite luft kvar och spökar"? Inte finns det väl någon luftningsnippel vid huvudcylindern? Och borde inte eventuell luft i cylinderns närhet pysa ut då luftning sker vid oken?
Det finns inte några luftnipplar uppe vid huvudbroms cylindern men ta hjälp av någon i din närhet & sätt denna i lite arbete med att pumpa på bromsen och när ´denna`personen håller pedalen ner tryckt så lossar du en bromsrörs nippel itaget. Fortsätt med detta tills du luftat alla rör gå sedan över med att lufta broms oken.