PP164BTrådstart2006-11-04Hej!
Här kommer mitt första inlägg på detta forum!
Har problem med min bruksbil en Volvo 245 med insprutning. När jag startar bilen kall som varm så rycker den märkbart i ca 1 km eller de första 5 min går den ojämnt på tomgång. Sedan släpper det helt med ryckandet och bilen får mer kraft och drar iväg så man får släppa på gasen. Man vet exakt vart det slutar rycka när man åker till och från jobbet.
Har funderat mycket på VAD som kan påverkas inom 5 min eller 1km. Verkar lite för snabbt för tempgivaren i toppen, som brukar få motorn att stanna,rycka och hosta när den är felande. Luftmassemätaren borde vara paj eller hel och inte spöka vid start varje gång. Alla ev.fel på tändningssidan borde visa sej även efter 1 km körning.
Det som jag misstänker kan påverkas på 1 km är lambdasonden. Har någon på forumet haft liknande problem?
när bytte du TÄNDKABLAR - rotor - fördelarlock senast ??
har den kokat för dej ?? så att det läcker in lite vatten i en cylinder
går illa en liten bit dvs på 3 cylindrar sen kommer den fjärde efter ett tag....
Nej den går inte på 3 cyl vid start. Går upp och ner i tomgång och smårycker. Nej den har inte kokat under de 11 mån jag ägt bilen. Vattnet ser bra ut och försvinner inte. Tändkablar har jag inte bytt. Bilen har gått 38000mil och jag vet inte när den blev servad i tändsystemet senast. Jag har nya kablar liggande så visst kan jag testa och byta. Men felet känns mer som bränsleblandningen blir för klen. När det är som sämst den första kilometern och det är en uppförsbacke kan jag få växla ner alla växlar för motorn ska orka. Ibland måste jag stanna och försöka varva upp motorn tills motorn "bestämt sej" för att ge full effekt.
1 vecka innan jag hittade grundfelet så gav luftmassemätaren upp så bilen stannade. När jag kopplade bort kontakten till luftmassemätaren så gick bilen bra att köra hem.
Trodde först att det var det här som var grundfelet med ryckandet den första km vid start. Men när jag bytt luftmassemätaren så fanns ryckandet fortfarande kvar.
Som jag misstänkte så var det något som reagerade relativt snabbt. Snabbare än vattnet blev varmt (tempgivare).
Felet var lambdasonden i grenröret. Nu går bilen bra redan från start! Köpte en ny sond på Volvo för 1150kr.
det är billigt om den är värd 2000:-
Jjmaudenolanx2010-09-03 · #Hej! ni som verkar lite kunniga, jag har en volvo 245-88 med insprutning. och nu har den tyvär börjat krångla för mig, När jag är ute och kör så kan den gå bra ett litet tag sen börjar de gå tungt så jag får stanna bilen och gasa ur den på tongången men nu när jag skulle göra det så la jag i ettan och de lät som om jag la i femman, (gick tungt). och nu startar den inte överhuvudtaget. Den tänder och alltihop men jag har inte en aning om va de kan va för fel.+ att den bara går på 3 cylindrar när den startar och jag har bytt mellan alla möjliga olika tändstift fast det går bäst när jag kör med 7or. så skulle bli jätta glad om någon kunde svara på det här. :D
Mvh Anton Ekman
Den tänder och alltihop men jag har inte en aning om va de kan va för fel.+ att den bara går på 3 cylindrar när den startar och jag har bytt mellan alla möjliga olika tändstift fast det går bäst när jag kör med 7or. så skulle bli jätta glad om någon kunde svara på det här.
Kan finnas lite olika orsaker men först några frågor.
Är den svårstartad både varm som kall?
Har du en klar fin blå gnista eller är den gulaktig?
Har du kollat gnistan på alla cylindrar?
Har bilen kokat någon gång alltså blivit överhettad?
När du upplevde att den gick tungt var det då som om den inte fick bränsle?
Om du är vänlig att svara på dessa frågor får vi se hur vi kan gå vidare
Mvh Janne
@anton ekman 61565 wrote:Hej! ni som verkar lite kunniga, jag har en volvo 245-88 med insprutning. och nu har den tyvär börjat krångla för mig, När jag är ute och kör så kan den gå bra ett litet tag sen börjar de gå tungt så jag får stanna bilen och gasa ur den på tongången men nu när jag skulle göra det så la jag i ettan och de lät som om jag la i femman, (gick tungt). och nu startar den inte överhuvudtaget. Den tänder och alltihop men jag har inte en aning om va de kan va för fel.+ att den bara går på 3 cylindrar när den startar och jag har bytt mellan alla möjliga olika tändstift fast det går bäst när jag kör med 7or. så skulle bli jätta glad om någon kunde svara på det här. :D
Mvh Anton Ekman
Vad menar du med tungt?
Annars är en spontan gissning att någon bränslepump håller på att ge upp.
Huvudpumpen under bilen skall surra till en kort stund när tändningen slås på, och hörs ganska tydligt från förarplatsen.
Tankpumpen avlyssnas enklast via tankpåfyllningsröret, vrid på tändningen och be en kompis lyssna om den surrar till en kort stund.
Jjmaudenolanx2010-09-03 · #okej tack så mycket ska kolla det där :)