MMR.mopedTrådstart2010-08-18Min Volvo 245 1992. Den har varit stabsbil på I19 i Boden och idag inte gått mer en 15500 mil idag. Dom problem som varit på bilen har varit mest elfel och så är det nog nu med. Förra gången den höll på att stanna och fungera efer en stunds vila.Tog jag dän bränslepumps reläet och lödde på lödningarna.Efter det har den funkat som en klocka i 100 mil. Nu har det börjat igen efter en stunds vila går den igen hur bra som helst (Till den stannar). Så jag håller på att bli lite less finns det någon expert eller kunnig som har några tipps? Det är en tråkig orostig bra bil som jag endå gillar//P-O
Känner igen ditt fel från min gamla 740. bytte impulsgivaren ovanför svänghjulet och felet var fixat.
Om du inte redan gjort det så kolla först vad du får för felkoder.
En bra länk om hur du gör.
https://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=15&t=31891&start=0&st=0&sk=t&sd=aNär den lägger av, gör den det tvärt eller stegvis?
Den stannar tvärt och startar när ja kör på startmotorn men stannar direkt jag släpper nyckeln.Efter några sådana försök går den inte alls! Men om jag då väntar 4-5 minuter går den som en klocka till nästa gång den får ett anfall igen
Tvärt tyder på elfel snarare än bränslefel ( pumpar mm ) som brukar ge en hostande gång innan motorn dör helt.
På någon av innerskärmarna sitter en tändmodul/kraftrelä, den kan ge detta fenomen en tid innan den ger upp helt. Kostar 200 kronor på Biltema, art,nr 53-2611 om du inte hittar en begagnad från någon 2-7 eller 900 bil med F-motor.
Är tändspolen "glödhet" kan den vara felkälla också, fast det är väl mer ovanligt tror jag.
Hej! Nu har jag bytt tändmodulen (ny biltema) och ingen skilnad! Samma problem fortfarande den stannar efter en stunds körning 10-15 minuter sedan väntar jag 5 minuter sen går bilen en stund igen hakkar och spottar lite sen stannar bilen igen. Jag har även haft lös bränslepumsreläet och lött om det en gång till. Samma jävla fel! Nu är det inpulsgivaren? tack för att ni hjälper mej!/P-O
För att undanröja eventuella misstankar om bränslebrist så bör den i så fall tända ordenkligt och gå så länge man sprayar startgas i dess insug,, men annars låter det som just impulsgivaren som verkar lite skum på denna och som för egen del varit orsak på flertalet bilar med liknande symtom.
Jag måste erkänna en sak! Jag och framför allt min gumma var skit less på att bilen var var ungefär lika pålitlig som en treåring med magsjuka! Man vet aldrig när det skulle ske! (att den stannade) och vi fick ovist vänta och att den skulle starta om sisådär 5 minuter innan åbäket ville gå?
Jag bytte Inpulgivaren! Men inte nog med det ?Jag bytte bränslepumpsrleäet oxå Varför? jo det kostade 238:-på volvo Så jag tänkte spelaroll (jag har inte tid med mera tjafs) Bruksbilar ska bara fungera! Men jag tror till 99,9% s säkerhet att det var inpulsgivaren som var felet Nu går den som en klocka!/MR.moped
Jo dessa impulsgivare brukar allt kunna ställa till det för sina ägare,, vilket du nu med fått erfara men kul att du löste det till slut och nu har en fungerande bil ett tag till då.
Tydligen ska man inte ropa hej fören man är över bäcken! Jag har fortfarande samma fel!!!!!!!!!!!! Den stannar och går efter 5-min vila!!! Precis samma fel som förut skilnaden idag är att jag bytt TÄNDMODUL ! BRÄNSLEPUMPSRELÄ ! INPULSGIVARE ! NOLLAT ! Nollat datorn! Vad finns kvar att titta på?? Bilen går i ca 15 minuter stannar och om man väntar en stund (5Min) startar den och går en stund till och så håller vi på När den en gång blivit riktigt varm blir intervallerna mellan stoppen kortare/P-O
Tändspolen då....kan bli varm under körning pga inre kortis. Men då brukar den inte tvärdö, utan börja rycka innan den stannar.
Det var en del otur du har nu då,,, men klart verkar fenomenet vara värmerelaterat och där ingår tex tändspolen som med även kan tvärklippa tändningen om dne är på det humöret, men då den tvärdör,, är den helt omöjlig att starta på en gång igen?
Går den då på tex startgas? Om inte då heller så är det iaf tändrelaterat problem.
Jag har känt på tändspolen Som inte blir varm. Mina erfarenheter av tändspolar är att dom inte varnar före dom pajar utan bara lägger av! Men ingen regel utan undantag? Vet någon om det finns något mera relä som sköter bränsle insprutningen? Problemet är ju med stor säkerhet värmerelaterat och det skulle kunna vara nått reläproblem?
Jag lägger den här tråden för beskådan eftersom det verkar vara liknande problem.
Hoppas att det kan hjälpa.
https://motorforum.nu/showthread.php?t=428
Pele
Har du kontrollerat tändningslåset och dess kablar på baksidan? ( Appropå ditt andra inlägg i tråden )
Har en 740 nu som glappar lite i tändningslåset mellan start och driftsläge, fast det påverkar bara inv, belysning mm, och som fungerar som vanligt om man vickar lite på startnyckeln.