Mmagnus___anderssonTrådstart2008-09-04jag har en 340 med en b14 i som går lite underligt,
misständer lite hur som helt och känns väldigt orkeslös
jag har bytt tändstift kollat fördelarlock och rotor och det ser ok ut.
funderade på om tändspolen krånglar.
någon som har några förslag.
Kkjelladrian2008-09-05 · #ska kolla komp men jag tror inte att det är det som är felet men lika bra att kolla så man är säker.
fler förslag+????
Att den misständer tyder ju klart på att det är tändrelaterat iaf, hur ser tändkablarna ut? Stela/hårda,, så är det bara att byta dessa vilket är tämligen vanligt fenomen även på dessa.
Sällan iaf jag varit med om krånglande tändspolar på dessa, men den går att kontrollmäta enligt följande gällande B14:
Resistans i primär lindningen, mellan uttag 1 och 15: 1,32 ohm
Resistans i sekundär lindning, mellan högspänningsuttaget och uttag 1: 7,5 kohm
Sedan kan det vara brytarspetsar på denna som inte riktigt framgår i mina gamla volvohandböcker men dom flesta B14 har sådana brytarspetsar och där skall avståndet vara 0,4-0,5mm.
Även en titt på ventilspelen kan vara aktuellt och då det rör sig om rejäla stötstänger i denna franska motor är det inga större problem att kolla, där dom måtten är:
Inloppsventil: kall motor: 0,15mm
varm motor: 0,20mm
Utloppsventil: kall motor: 0,20mm
varm motor: 0,25mm
Ett annat även checka av är detta koppel av vakumslangar dessa är utrustade med att inget läckage finns där och på övriga insugssidan och med startspray längs misstänkta skarvar/slangar så höjs tomgången markant och en läcka är funnen.