Ggoran sellinTrådstart2010-05-04motorn stannade gick inte att starta igen. efter lite felsökning kom jag på att bränslepumpen inte gick bytte då relä. startar ej började mäta upp kablar till bränslepumpsreläet har jord och spänning på alla stift utom stift 1 där ska det vara en blinkade signal när man kör med startmotorn, har bytt givare i sprängkåpan och bytt styrbox, vill inte starta jag har följt anvisningar från rephandboken när jag har mätt upp kablaget och i den står det att jag ska ha en testlampa på max 4w mäta på stift 1 i relähållaren för bränslepumpen då ska denna lampa blinka när man drar runt med startmotorn och det är en grå kabel som kommer från styrboxen med tändspolen på samma kabel går också till varvräknaren har mätt stift 1 har 12v med tändning på och ca 10 när jag kör på startmotorn men får inte testlampan att lysa/blinka
Kan du fixa el-ritning på fil och skicka in?
Bytte du till ett nytt bränslepumpsrelä? Dessa minns jag från volvotiden var en rätt bra förbukningsvara, som med dess placering ofta gick för varma vilket dessa inte mådde vidare bra av, vet inte vilken reparationshandbok du har men den egna av modellen Haynes (234) har endast en sida inte allt för komplett kopplingsschema över dess insprutningssytem (LE-Jetronic) som dessutom är en ren kopia som inte går vidare bra att scanna.
Men har du verkligen spänning på 87b (röd kabel) från detta relä som är utgående till just bränslepumpen via en 8A säkring, annars stämmer det med denna grå kabel till anslutning 1 är från tändspolen som i sin tur hämtar signal från styrboxen.
Pplanefan20012010-05-05 · #hallå igen det första jag bytte var bränslepumpreläet (nytt)
och jag har inte ström på 87b men jag har 30 15 & 50 matning samt jord
men inte signal på stift 1 och då drar ju inte reläet
men om jag har tändningen på och mäter med en multimeter mellan stift 1 & jord så har jag ca 12v men orkar inte tända en testlampa
Det är något annat som databoxen kräver för att dra relät...ritning!