LLinkaanTrådstart2010-05-18min gamla volvo 440 har helt plötsligt slutat att start. när jag vrider på nyckeln så lyser bara lamporna men gör ingen ansats för att starta. jag har haft batteri laddaren på hela dagen. batteriet är full laddat men exakt samma sak som förut är det någon som vet hur jag ska gå till väga?
startmotorn går altså inte.... det finns väl tre troliga felkällor;startmotorn, relät eller tändlåset. kolla först upp vilket relä som är för startmotorn (står nog i instrboken), lyssna/känn om det klickar när du vrider till startläge. klickar det så ligger felet hos startmotorn eller risiga ansl vid batteri eller start. börja så, så får vi se sen!
Alla bilar har inte relä till startmotorn....vet vi om dennna tulpan-traktor har det :fraga
Inget efter-monterat larm med startspärr som felar???
Då är det antagligen som tidigare föreslaget fel på startmotorn.
Detta verifieras bäst genom att konstatera att det finns både drivsström (stora kabeln på s-motorn) och manöverspänning till inkopplingssolenoiden (lilla sladden som i allmänhet går direkt från t-låset, undantaget bilar med automat-låda då dessa bilar bara ska gå att starta i P och N)
...nyare bilar kan ha diverse elektronik för startkretsen...:l...då behövs ett schema och djupare kunskap...
Gör så här:
Koppla loss batteriet först.
Lossa där efter stora kabeln på s-motorn, gör rent och putsa kontaktytorna, sätt tillbaka.
Gör samma med lilla sladden.....sätt inte tillbaka utan anslut en provlampa mellan sladden och jord (stomme/chassie.)
Koppla in batteriet.
Vrid på nyckeln till startläge....lampan skall lysa = trasig s-motor.
...kan dubbelkollas genom att ansluta en sladd direkt från batterispänning (stora anslutningen på startmotorn) till manövern (lilla anslutningen) BEWARE ingen växel och akta fingrarna....det är ett j-a klipp i en s-motor när den väl snurrar.
Om startmotorn konstateras hel :) kan man börja fundera över själva "manöverkretsen".....
@Dr Dolittle 58108 wrote:Alla bilar har inte relä till startmotorn....vet vi om dennna tulpan-traktor har det :fraga
Inget efter-monterat larm med startspärr som felar???
Då är det antagligen som tidigare föreslaget fel på startmotorn.
Detta verifieras bäst genom att konstatera att det finns både drivsström (stora kabeln på s-motorn) och manöverspänning till inkopplingssolenoiden (lilla sladden som i allmänhet går direkt från t-låset, undantaget bilar med automat-låda då dessa bilar bara ska gå att starta i P och N)
...nyare bilar kan ha diverse elektronik för startkretsen...:l...då behövs ett schema och djupare kunskap...
Gör så här:
Koppla loss batteriet först.
Lossa där efter stora kabeln på s-motorn, gör rent och putsa kontaktytorna, sätt tillbaka.
Gör samma med lilla sladden.....sätt inte tillbaka utan anslut en provlampa mellan sladden och jord (stomme/chassie.)
Koppla in batteriet.
Vrid på nyckeln till startläge....lampan skall lysa = trasig s-motor.
...kan dubbelkollas genom att ansluta en sladd direkt från batterispänning (stora anslutningen på startmotorn) till manövern (lilla anslutningen) BEWARE ingen växel och akta fingrarna....det är ett j-a klipp i en s-motor när den väl snurrar.
Om startmotorn konstateras hel :) kan man börja fundera över själva "manöverkretsen".....
Måste säga, mycket användbara tips även för mig utan fulfyrtio! Skall appliceras på äckel-Golfen inom kort!
//Dahl
Kul !
:r
Det är ju lite av meningen med forumet. Sprida kunskap och skapa något av en databas för felsökning.
Med det inte sagt att man ska vara feg för att droppa en fråga om ett vanligt fel. Men det är alltid klokt att söka lite bland trådarna. Om inte annat för att slippa vänta på svar :)
...och sist men inte minst är det viktigt att man gör en återkoppling och berättar hur det löst sig, i alla fall vid svårare fel. En nödvändighet för att öka kunskapen på forumet....och det "pris" du betalar för hjälpen :upp