BBjorn.ATrådstart2008-10-29hej! ja behöver hjälp me min 740 b230f, de va så här att ja va ute o körde och kände att den börja rycka o gå dåligt som fan, till slut gick den knappt alls(kändes som soppatorsk) så ja hällde på en dunk men den gick fortfarande lika dåligt, o när jag stängt av den hemma så startade den inte igen.
ja va ju klart misstänksam mot pumpen nästan direkt o la då märke till att den inte gick när ja vred på tändningen, och de va ingen ström i kablarna till pumpen, då börja ja fokusera på reläet,bytte det men de hjälpte inte
sen bytte jag tändmodulen och de hjälpte inte heller,
de konstiga är att ibland går pumpen o då startar han direkt för att sedan dö efter nån minut igen, problemet är alltså följande pumpen får inte ström hela tiden utan bara ibland, de kan ju givetvis vara kabelbrott då men jag undrar om de e någon som har nåt annat förslag på va de kan va?
tack på förhand!/Björn
kolla tändningslåset kanske, de brukar glappa o har gjort det för mig på några volvos jag haft
tveksam till glapp i tändningslåset eftersom när ja vrir på nyckeln till andra hacket så klickar de i bränslereläet, o allt annat elektriskt går ju igång
en del av min tankeverksamhet går nu till säkringsboxen där säkringar o reläerna sitter,om den ballat ur på nåt sätt, är de möjligt?
ska också tillägga att när pumpen väl går så brukar de låta från reläerna,alltså ni vet hur dom låter när dom klickar, fast inte bara ett klick,utan dom klickar fort som tusan några ggr o sen lägger pumpen av
Ddragon_slave2008-10-29 · #du kan ju ta och tvångsköra reläet genom att plocka bort plasten runt det och sedan hålla in den lilla metallbiten som finns på den trådlindade rullen närmast dig. har du då på andra hacket så ska ju pumpen gå. går pumpen konstigt då också så har du mest troligen felet i +:en till pumpen eller dålig jord.
jag har provat att göra så med reläet och då går de ström i kablarna och pumpen går, men de funkar bara när ja gör så, o då köpte ja ett nytt relä
men de hjälpte inte fortfarande likadant
Ddragon_slave2008-10-29 · #hmm okej, jag ska ta och kolla närmare på saken åt dig, ska ha ett papper liggandes med el-schema över bränslesystemet. för det mest troliga då är ju att felet ligger i strömmen som ska dra reläet av någon anledning.
ja är supertacksam för all hjälp ja kan få just nu, de ja har bytt på den hittills är tändmodul o bränslerelä, men de verkar ju som att de kommer ström till reläet för de klickar ju när ja vrir nyckeln till andra hacket, därför är ja lite misstänksam mot säkringsboxen där reläet o säkringarna sitter, om de e nåt stift lr nåt som bränt kanske?
ja va nyss ute o provade att tvångsköra reläet o då går ju pumpen o de kommer soppa fram när ja lossar på röret där framme och den har gnista, men bilen startar inte, däremot dom gångerna då reläet/pumpen gått självmant så startar den direkt,
vilket nu gör att jag misstänker nån styrenhet, och inte tändmodulen för den har ja bytt, kanske Lmm? lr va tror ni?
Lattjo att den inte går igång om du har soppa och gnista! Vid expansionsburken till kylaren sitter det ett hjälp relä till spridarna, kolla om det fungerar.
Ett lätt sätt att tvångsköra bränslepumparna är att koppla i hop hål nummer 30 och nummer 87/2 i reläboxen( alltså platsen för bränslerelät) Det framgår på relät vilka hål som är vilka.
Skriv gärna vilken årsmodell det är på bilen.Det blir lättare att hjälpa dig då.
ok :-) Då kommer genast frågan om du har kollat eventuella felkoder?
ja har provat o kolla i den där svarta lilla lådan me röda lampan o gjort som de stod i boken, men när ja sätter den i 2:an som de står att man ska göra o sen trycker o håller inne ca 1-2 sek så händer de ingenting den lyser men den blinkar aldrig
Det skulle mycket väl kunna vara databoxen som spökar .Kolla att kontakten sitter som den ska, och ev.oxid. (sitter framför passagerar dörren i fot höjd ungefär)
ok,kommer man åt den inifrån lr ifrån motorrumet?