KKrister LindholmTrådstartHar en 740 GLE 87:a som när den blir varm rycker och hackar för att sedan helt dö.Väntar man sen till den blir kall igen så går den som en klocka!Men så fort den blir varm igen så dör den.Har bytt tändstift,tändkablar,fördelarlock och rotor.Har även bytt tändmodulen och testat en annan tändspole men felet kvarstår.Har även kollat alla slangar och luftburken men allt är ok.Nu är jag helt vilsen jag hittar inget fel.Andra har ochså tittat men vi fattar inte alls vad felet kan vara?Finns det nån som vet vad det är för fel.
Jättetacksam för svar.
Hasse
Kan det vara ånglås på bränsleledningen eller dylikt?
Ska kolla upp det omedelbart!Tack!
Gärna mer svar från nån som vet.Är som sagt helt villrådig!!!
Hasse
borde vara nåt med att den får för mycket soppa när den blir varm. Insprut eller förknasare?
Jag är ingen bilmekaniker, men säljer en hel del luftmassemätare till 740 på dagarna & har har för mig att en defekt sådan kan ge detta fenomen.
Tack för svaren!
Jag lämnade in bilen idag för felsökning och eventuell reparation, beror på vad felet är och vad det kostar.Jag kommer att skriva sen och berätta vad det var så att nån annan med liknande fel kanske kan fixa själv.
Hasse
Tala gärna om vad du ev behöver här i forumet så kanske jag kan stå till tjänst mera ;-)
Hej!
Har fått hem bilen nu och det var halvgivaren i fördelarn!Matriell och jobb så gick det på 2400:-!Dom sa att det är en rätt bökig historia just det felet!Nu går den som en klocka igen, skönt.Så om nån annan får ett liknande fel så kolla upp om det är halvgivaren.
Hasse
Quote:
On 2002-02-19 15:04, aikhasse wrote:
Har en 740 GLE 87:a som när den blir varm rycker och hackar för att sedan helt dö.Väntar man sen till den blir kall igen så går den som en klocka!Men så fort den blir varm igen så dör den.Har bytt tändstift,tändkablar,fördelarlock och rotor.Har även bytt tändmodulen och testat en annan tändspole men felet kvarstår.Har även kollat alla slangar och luftburken men allt är ok.Nu är jag helt vilsen jag hittar inget fel.Andra har ochså tittat men vi fattar inte alls vad felet kan vara?Finns det nån som vet vad det är för fel.
Jättetacksam för svar.
Hasse
Det finns en varvtalsgivare som sitter bakom svänghjulet Den sväller när den blir varm och kortsluter både tändning och bensoinpump Det går att byta den mot en nyare typ
Hallgivaren sitter i fördelaren och styr tändningen. En ny sådan kostar runt en hundring...
@aikhasse 885 wrote:Har en 740 GLE 87:a som när den blir varm rycker och hackar för att sedan helt dö.Väntar man sen till den blir kall igen så går den som en klocka!Men så fort den blir varm igen så dör den.Har bytt tändstift,tändkablar,fördelarlock och rotor.Har även bytt tändmodulen och testat en annan tändspole men felet kvarstår.Har även kollat alla slangar och luftburken men allt är ok.Nu är jag helt vilsen jag hittar inget fel.Andra har ochså tittat men vi fattar inte alls vad felet kan vara?Finns det nån som vet vad det är för fel.
Jättetacksam för svar.
Hasse
Jag tror att den suger luft någonstans på vägen anntagligen alldeles vid inngången vid själva tanken. Titta om du ser luft i soppa filtrett