hej, har ett litet problem med min bil volvo 740, 86:a...
som det står i rubriken så har den att problem med att starta efter den har varait igång en stund samt att den kan stanna oväntat på vägen (har hänt en gång hitills...).
efter att ha använt bilen och stängt av den och låtit den stå en stund så kan man inte starta den... startmoton funkar fint men den tänder inte... (kan vara tändstiften...).
Men det föklarar inte hur man kan starta den precis efter man stänkt av den.
Samt att den under ett tillfäle har stannat undertiden jag körde, motorn sten dog rakt av mitt på vägen, ingen förvaning eller något så jag tror inte det har med bränsle tillförseln att göra...
problemt är troligen hur simpelt som helst men jag har inte ricktigt greppat det här med hur bilen funkar utan jag vet bara att den görde...
vore tacksam om någon har någon funderingar om vad det kan var.
tack på för hand.
Förgasare eller insprutning?
Om förgasare kan det vara ånglås i förgasaren/bränsleledningar. Vet att 240 haft problem med det, och att det infördes en avluftningsventil som ventilerade förgasaren efter att motorn stängts av. Finns säkert på 740 också då motorn är samma i grunden.
Men den borde inte lägga av under körning p.g.a det.
Hur är skicket på tänddelar mm?
Precis,, så är det nära på en förutsättning att veta vad det rör sig om för motor,,
Men iaf om det rör sig om en elektronisk styrd tändning är det relativt vanligt fenomen och själv fixade jag en nyligen 745a med en B230F motor och liknande fenomen, där fick vi byta några begagnade hallgivare innan vi fick den att fungerar för dess original lödningar verkade inte vara av den högsta kvaliten som dessutom för utstå värme och vibrationer, men på denna gav dock fel diognos för just hallgivaren, men din beskrivning stämmer annars klockrent in på defekt hallgivare med denna i färskt minne.
Kan även vara pulsventilerna som sitter på grenröret. Är vanligt att dessa ger upp och skickar avgaserna in i insuget. Brukar sitta synligt vid framändan på ventilkopan. Ta av gummislangarna som sitter uppe på ventilerna (2st) och kolla om ventilerna är väldigt sotiga. Hade samma problem på min 85a med B230E.
MMitsubishen2008-09-07 · #Kolla även säkring som sitter på vänster sida i motorrummet hade ett sånt fel på min 240 med b230f
@germund 35737 wrote:Kolla även säkring som sitter på vänster sida i motorrummet hade ett sånt fel på min 240 med b230f
Mycket gammal tråd, och fel motortyp i.o.m att frågan gäller en -86a.