kolla stiften å kablarna
kan ju vara något sådant det va det på min när den gick ryckit som faan
kan ju vara något sådant det va det på min när den gick ryckit som faan
Kan gå lite ryckigt ungefär som när bensinen börjar ta slut. Nu la den av direkt och går ej att starta.
Följande har gjorts nyligen:
Bytt motor 230f men behållt det mesta från gamla insprutningensystemet bytte dock rail och spridare samt pump(1992) i tanken. Kör nu med både pump(1992) i tanken samt högtryckspump som fanns från början. Funderar på att koppla förbi högtryckspumpen.
Pga jag ej bytte svänghjul när jag bytte motor, den nya motorn hade regina insprut. Fick jag felsöka allt luftmängdmätare. kompression etc innan jag kom på att det var fel svänghjul. Iallafall verkade allt funka då. Har kopplat kablar direkt från batteri till pump i tanken via strömbrytare i kupen för att kunna tvångsmata och det surrar så de verkar funka iaf.
Funderar om det är hallgivare eller tändmodul som krånglar!!
Såg att en slang till luftning av tank var böjd och platt på ett ställe när jag bytte pump i tanken. Det var den övre om jag inte mins fel!!!
Vad kan det vara för fel....nån?????????
Följande har gjorts nyligen:
Bytt motor 230f men behållt det mesta från gamla insprutningensystemet bytte dock rail och spridare samt pump(1992) i tanken. Kör nu med både pump(1992) i tanken samt högtryckspump som fanns från början. Funderar på att koppla förbi högtryckspumpen.
Pga jag ej bytte svänghjul när jag bytte motor, den nya motorn hade regina insprut. Fick jag felsöka allt luftmängdmätare. kompression etc innan jag kom på att det var fel svänghjul. Iallafall verkade allt funka då. Har kopplat kablar direkt från batteri till pump i tanken via strömbrytare i kupen för att kunna tvångsmata och det surrar så de verkar funka iaf.
Funderar om det är hallgivare eller tändmodul som krånglar!!
Såg att en slang till luftning av tank var böjd och platt på ett ställe när jag bytte pump i tanken. Det var den övre om jag inte mins fel!!!
Vad kan det vara för fel....nån?????????