Volvo 745 -90 B230F svårstartad

jodå det är allt signalkabeln som är till tändmodulen från tändstyrenheten som används till varvräknaren. har själv EZ-116K på min volvo och har kollat i el-scheman. sen har jag även grejat med elsystemet i min bil efter kabelbrand så har allt bytt ut dom kablarna och sett med ögonen själva att det är så. vill inte vara uppkäftig eller så men jag är faktis bilelektriker:P

Låter kanske fruktansvärt dumt...men med samma symptom som denna...så bytte vi ett tändningslås på 740in, aldrig klickat sen!!

F-motor utrustad bilar jag haft, har sällan startade pumpar omedelbart efter det att de bara kör. Systemet är då troligt att de nödvändiga bränsletryck redan att starta motorn.

@stiligkrispigt 39780 wrote:

F-motor utrustad bilar jag haft, har sällan startade pumpar omedelbart efter det att de bara kör. Systemet är då troligt att de nödvändiga bränsletryck redan att starta motorn.

Va?:confused:

@stiligkrispigt 39780 wrote:

F-motor utrustad bilar jag haft, har sällan startade pumpar omedelbart efter det att de bara kör. Systemet är då troligt att de nödvändiga bränsletryck redan att starta motorn.

Nu får man nog sluta med dom dåliga julsnapsarna .Det verkar som jag fått någon typ av synrubbningar .. Skämt åsido .Kanske texten är översatt från t.ex engelska i något program ??

jag förstod iaf vad han menade, ska försöka förklara det=) när man vrider igång tändningen så hör man ju att pumparna startar men efter man har kört bilen, sen stänger av den och sen vrider igång tändningslåset igen så kommer troligen inte pumparna att snurra eftersom det redan finns ett tillräckligt högt tryck i bränslesystemet för att motorn ska starta. hoppas ni förstod mig iaf:) bara att säga ifrån annars.