Kkefir46Trådstart2009-06-14Har en Volvo 850 Glt av -93 års modell, med automatlåda. Besiktigade bilen för någon månad sedan och fick en 2a pga av för höga HC värden (hade 240)..lämna in på verkstad som inte kunde hitta något fel, så när tiden för efterkontroll började närma sig fick jag göra som så att jag lossade på en av bränslegivarna, så att den gick enbart på fyra av fem burkar..HC värdet gick ner till 011, jag satte dit givaren igen och allt var frid och fröjd i några dagar, tills bilen började hack frenetiskt så fort jag låg under 1000 varv, dvs saktar in inför ett trafikljus eller vill ligga på tomgång när "D" ligger i på lådan. Känns som att bilen lixom inte växlar ner till ettan när den skall.. Växlar jag om till "N" så beter sig bilen normalt och när jag ligger över 1100-1200 varv, dvs efter jag gasat lite så går den normalt..andra symptom är att växelådsoljan får bytas ca 1 gång per månad samt att den drar relativt mycket motorolja och bensin (dra ca 1,3-1,4 liter milen skulle jag tippa) Ett annat symptom är att det kommer vit gas/rök från röret där oljestickan sitter om man drar upp den när bilen går på tomgång. Tidigare symptom har varit att den för två tre månader sedan ibland hackade till när man gasade/pressade bilen i backar osv..kändes som den hackade till när den växlade så att säga (runt 2000 varv mellan 2an och trean)..detta symptom har dock inte upplevts på ett tag..
Så nu är min fråga om någon av er kunniga, sjyssta människor skulle kunna hjälpa mig med ett objektivt utlåtande med vad som är fel på bilen. Har jag problem med motor OCH växellåda? Kan det vara vevhuset som behöver rengöras pga av den vita röken och oljeläcket samt växellådan kollas igenom för sig eller kommer symptomen (HC-halten, hackandet på tomgång/låga varv, den vita röken, oljeläcket oc förbrukningen) från ett och samma fel?
Bör tilläggas att jag bytt olja och filter samt tändstift utan särskilt stora resultat på HC halten..CO, CO 2500 och lambdavärdena har varit OK vid båda besiktningarna, lambdan dock 1,3 (gränsvärde: 1,4)..
Stort tack för svar!
Troligen "bara" problem med motorn, men om det är som jag tror är det problem nog..:(
Tidiga 850 drabbas ibland av att kolvringarna kocksar igen, med kompressions minskning, ökat med vevhusgaser (rök från oljestickan), högt HC, hög oljeförbrukning.
Lika med motor byte :x
Kan också vara spricka i toppen el def topplockspackning, har även sett sprickor i blocket på dessa men då har det varit mot vatten, och vatten drar den väl inte??
Du behöver göra ett komp-prov!
Vad var det för en dålig verkstad som inget hittade :fraga:eek:
Meddela gärna resultatet här :upp
Wwest_coast_choppers2009-06-14 · #Tack för snabbt svar..det var ju inga roliga nyheter för min del..
Var på en mekonomen i sthlm..den drar en del kylarvätska, men inte överdrivet mycket..ska absolut göra ett kompressionstest..har misstänkt att vevhuset är igenkloggat länge då jag varit på två verkstäder innan utomlands (bilen har använts utomlands ett tag..) som båda påstått detta..ingen lust att börja byta massa saker om det ändå slutar på skroten till sist..
återkommer med resultatet snarast..
Wwest_coast_choppers2009-06-15 · #Kan hackandet i lådan på tomgång/låga varv bero på att det är för lite automatlådeolja i, eftersom denna läcker ut?
Jo knepigt var det att inte ens verkstad fann på ens troliga orsaken,, men iaf genom att viss mängd kylvatten försvinner föreligger troligt fel där och ett kompressionsprov kan tämligen fort tala om motorns hälsa och vad man sedan bör ställas inför vad som är värt att kosta på osv.
Hackandet då på tomgång kan väl delvis röra sig om låg oljenivå i lådan då den tydligen läcker, så kolla den nivån och fyll i så fall på och se om det ryckandet upphör.
Wwest_coast_choppers2009-06-16 · #Ok nu har ett fel uppdagats..det läckte växellådsolja eftersom röret där stickan sitter hade dragits med ut en bit när det fyllts på där, så att det läckte ur..nu är detta åtgärdat iaf och efter påfyllning av ny växellådsolja verkar iaf lådan ha slutat hacka mycket..fortfarande lite vibrationer då och då på tomgång, inte så farligt..man får väll leva med det antar jag..
Är det någon som vet om och isåfall med ca hur mycket bränsleförbrukningen bör sjunka efter att man rengjort vevhuset?