Till att börja med kan du ju börja med att byta motortempgivaren som sitter på termostathuset. Sen undrar jag vilken orange lampa som lös, var det den s.k. Lambdalampan eller den med en pil på.
Mvh Janne
Mvh Janne
Tjena!
Nu ska ni få en riktig nöt att bita i
Har som sagt en volvo 850 glt automat 92a. har ägt den i drygt ett år och gjort service på den en gång med oljebyte och allt vad det innebär.
Hon har aldrig krånglat, aldrig vart nåt problem vid körning men hon har haft lite ojämn tomgång ibland vid helt valfria tillfällen men inget jag brytt mig om, tänkte mest "tjuvluft" å lät det va.
Sen för ca 2 månader sen tändes snabbt min orangea lampa och började blinka, bilen kändes som vanligt så jag körde hem och stängde av för att ta ut flekoder, då slockan lampan och fick inga fel. detta har upprepats sporadiskt.
för 3 veckor sedan vägra hon bara blankt att start, startmotorn tugga men absolut inget hände, soppapumpen lät och efter lite trugande gik hon igång men väldigt svajande på tomgång. sen har det hållt på så, ibland funkar hon hur fint som helst och ibland vill hon verkligen inte.
ibland när man kör med henne låter det som hon håller på att dö när man står stilla med Drive i och lägger man i N och varvar upp henne så är det lugnt men hon går dåligt på tomgång.
Sen en gång när jag va nere på stan så stod jag vid ett rödljus och då började hon hacka lite konstigt, la i neutral men hon hacka ändå gasade upp så försvann det men när jag släppte gasen för att växla så dog hon oh vägra gå igång så fick bogsera bort henne. Detta hände en gång till när jag och en kompis var ute och körde för att vi skulle framkalla felet så han fick vara med då han kan mycket mer om bilar.
Efter mycket läsande här och rådgivning så tyckte jag väl att det var inte helt konstigt om det var kamaxelgivaren som var slut så jag åkte till skroten med en annan bil å hämta en ny som såg nästan likadan ut, samma motor och samma kontakt, såg likadan ut inuti men lite annorlunda utanpå. bytte den och samma fel kvarstår, exakt samma!
Bytte startmotor och trottelpositionsgivare igår för startmotorn kan ibland ta strömmen från tändsystemet och trottelns position fick jag felkod på så bytte den med, var antagligen den som fick automatlampans pil att börja blinka! Men fortfarande samma fel!!
Bilen tuggar på, hostar till nån enstaka gång och startar men jag måste hålla den på över 900-1000 rpm annars dör den direkt. det känns som den hostar till när jag släpper på gasen, om det kan hjälpa med något?
Kan det vara luftmassemätaren eller vad tror ni kunniga?
Tog ut felkoder ivartfall!
Sockel A-6
1-2-3 Motortemperatur från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
1-4-4 Lastsignal från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
Sockel A-7
1-1-2 Bränslenivågivare krotsluten
1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets
1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång
de andra socklarna visade inga felkoder..
Är i desperat behov av hjälp då jag har besiktning om en vecka, klassiskt pajjar allt när det inte får.. :ner
Tack på förhand nu alla motorgurus därute!!
Nu ska ni få en riktig nöt att bita i
Har som sagt en volvo 850 glt automat 92a. har ägt den i drygt ett år och gjort service på den en gång med oljebyte och allt vad det innebär.
Hon har aldrig krånglat, aldrig vart nåt problem vid körning men hon har haft lite ojämn tomgång ibland vid helt valfria tillfällen men inget jag brytt mig om, tänkte mest "tjuvluft" å lät det va.
Sen för ca 2 månader sen tändes snabbt min orangea lampa och började blinka, bilen kändes som vanligt så jag körde hem och stängde av för att ta ut flekoder, då slockan lampan och fick inga fel. detta har upprepats sporadiskt.
för 3 veckor sedan vägra hon bara blankt att start, startmotorn tugga men absolut inget hände, soppapumpen lät och efter lite trugande gik hon igång men väldigt svajande på tomgång. sen har det hållt på så, ibland funkar hon hur fint som helst och ibland vill hon verkligen inte.
ibland när man kör med henne låter det som hon håller på att dö när man står stilla med Drive i och lägger man i N och varvar upp henne så är det lugnt men hon går dåligt på tomgång.
Sen en gång när jag va nere på stan så stod jag vid ett rödljus och då började hon hacka lite konstigt, la i neutral men hon hacka ändå gasade upp så försvann det men när jag släppte gasen för att växla så dog hon oh vägra gå igång så fick bogsera bort henne. Detta hände en gång till när jag och en kompis var ute och körde för att vi skulle framkalla felet så han fick vara med då han kan mycket mer om bilar.
Efter mycket läsande här och rådgivning så tyckte jag väl att det var inte helt konstigt om det var kamaxelgivaren som var slut så jag åkte till skroten med en annan bil å hämta en ny som såg nästan likadan ut, samma motor och samma kontakt, såg likadan ut inuti men lite annorlunda utanpå. bytte den och samma fel kvarstår, exakt samma!
Bytte startmotor och trottelpositionsgivare igår för startmotorn kan ibland ta strömmen från tändsystemet och trottelns position fick jag felkod på så bytte den med, var antagligen den som fick automatlampans pil att börja blinka! Men fortfarande samma fel!!
Bilen tuggar på, hostar till nån enstaka gång och startar men jag måste hålla den på över 900-1000 rpm annars dör den direkt. det känns som den hostar till när jag släpper på gasen, om det kan hjälpa med något?
Kan det vara luftmassemätaren eller vad tror ni kunniga?
Tog ut felkoder ivartfall!
Sockel A-6
1-2-3 Motortemperatur från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
1-4-4 Lastsignal från bränslestyrenheten saknas eller är felaktig
Sockel A-7
1-1-2 Bränslenivågivare krotsluten
1-1-3 Bränslenivågivare öppen krets
1-2-2 Motortemperaturgivarens period för lång
de andra socklarna visade inga felkoder..
Är i desperat behov av hjälp då jag har besiktning om en vecka, klassiskt pajjar allt när det inte får.. :ner
Tack på förhand nu alla motorgurus därute!!