Volvo 855

sådär har jag lite på min bil, hoppas att det beror på styrlederna som jag vet är helt slut så det inte är något annat dyrare typ drivknutarna...
låter det mer specifikt när du svänger stort tex vänder/parkerar, kör över ojämnheter eller just accelererar? gäller det alla växlar oavsett fart eller är det 1:an från stillastående?

Från stillastående från 1:an..

Med vänlig hälsning, Conny

hmm kanske tom kan vara slut motorfäste som gör att motorn gungar till och dunkar i nåt... hade en 850 -92 en gång utan övre motorfästet och har nån vag minnesbild att den höll på med nåt dumt pga vridmomentet när man gasade.
men testa hissa upp och ryck i hjulen för att känna om styrlederna glappar.

Jo det kan vara en rätt bra gissning att börja kontrollera motorfästen som kan ge sådana fenomen men även då brukar märkas i högre farter med då man lägger lite vridmoment på drivkraften.

Motorfästena är ok... Frågan är vad det är....

Frågan är mer hur dessa fenomen uppenbarar sig det är sådana fall man skulle behöva uppleva live för att få hela bilden för sig,,

Men det är klart något i drivöverföringen som ger dessa fenomen och som reden frågat så sker detta fenomen bara vid start från ettan och stillastående?
Vid tex slitna drivknutar brukar med klapprande läte förekommer och ju mer man svänger och belastar respektive sidas drivknutar.

Visst det kan med vara fråga om tex slitna styrleder men borde då med ge difusa rattrörellser, skulle dock kunna vara slitna bärarmsbussningar.
Även om det med skulle märkas att bilen kan dra lite snett vid bromsning.

Någon kompis nämde svänghjulet... Kan det vara något???

Har ingen erfarenhet till att svänghjulet kan ge sådana fenomen men verkar fenomenet komma just då kopplingen släpps upp från stillastående så ligger det något i detta.

Men det förekommer inget oljud och då detta inträffar?

Inga oljud som jag tänkt på...

Svårt säga närmare utan att höra detta ljud och eventuellt demontering,, men om du inte redan gjort det så kolla även in på detta mer märkesspecifika forum.
https://www.jagrullar.se/forum/

Som amatör kan jag bara bidra med mina erfarenheter, drivknutarna är slitna på vår 850 tdi och det ger mest ljudproblem vid kurvkörning.
Frugan har tidigare även skurit en drivknut på en annan bil och inte ens innan det var det hackande, mest en massa andra otrevliga fenomen.

På en tidigare volvo hade jag problem med läckande packbox från vevaxeln som gav precis ditt fenomenet, speciellt när bilen stått några dagar.
När man rullat en bit var problemet borta. Ganska pinsamma starter när hela bilen hoppar som om man inte kan hantera kopplingen.
På den bilen såg man lite söl mellan motorn och lådan.

Lycka till i felsökningen!

Jo amatörer är vi väl alla mer eller mindre,, :-)

Precis slitna drivknutar brukar oftast som sagt ge knackande läten främst vid större kurvtagningar samtidigt man gasar alltså belastar drivaxlarna mera.
Där dessa även av egna rätt många erfareneheter med slitna till skurna drivknutar ger direkt sådana femomen.

Skulle med kunna vara olja från en läckande nämnd packbox men där brukar med tiden bli en allt mer slirande koppling blir resultatet,
just för att lamellen blir indränkt i oljan.