Nu får vi bena upp det här lite:)
1, "Lägger av i tid och otid och blir helt "svart" i instrumentpanelen, endast varningsblinkers samt bältespåminnare blinkar."
Stannar motorn då? Eller bara instrumentet som slocknar?
2, "Går inte att starta utan kablar alt. rejält rull."
Går den runt på startmotorn men startar inte?
Sker detta samtidigt med "1"?
Är det alltid så? Eller är det ett sätt att få igång den när felet är framme?
Startar den normalt ibland? Eller menar du att den måste startas med kablar, så går den ibland normalt efter det?
Är det ett fel med två symptom, eller två fel med två symptom?
-Grundtipset är definitivt byte startkontakt, strömställaren som sitter bakom tändningslåset. Verkar för övrigt vara dagens tema :e, den tredje tror jag bestämt.
Man kan behöva kontrollera olika jordanslutningar på både motor och kaross, liksom kontrollera generatorns laddningsförmåga och batteriets kondition.
1, "Lägger av i tid och otid och blir helt "svart" i instrumentpanelen, endast varningsblinkers samt bältespåminnare blinkar."
Stannar motorn då? Eller bara instrumentet som slocknar?
2, "Går inte att starta utan kablar alt. rejält rull."
Går den runt på startmotorn men startar inte?
Sker detta samtidigt med "1"?
Är det alltid så? Eller är det ett sätt att få igång den när felet är framme?
Startar den normalt ibland? Eller menar du att den måste startas med kablar, så går den ibland normalt efter det?
Är det ett fel med två symptom, eller två fel med två symptom?
-Grundtipset är definitivt byte startkontakt, strömställaren som sitter bakom tändningslåset. Verkar för övrigt vara dagens tema :e, den tredje tror jag bestämt.
Man kan behöva kontrollera olika jordanslutningar på både motor och kaross, liksom kontrollera generatorns laddningsförmåga och batteriets kondition.