Låter som den inte tänder på alla cylindrar. Om du har miständning, så kan du få oförbränt bränsle ner i katalysatoren, vilket sedan eldas upp där. Det kan medföra den vitglödande katalysatorn. Risken är, att du smälter keramikmaterialet i den, och då är det dyrt att reparera.
Har ett problem med familjens v40 som jag hoppas att ni kunniga kan hjälpa mig med...
Bilen är då en V40 2.0 -97
Har gått 20.000 mil lite drygt och är servad enligt bok fram till 18.000, därefter föll det ut i sanden och vi skötte det själva istället.
Ibland startar bilen helt utan problem och går bra tills jag stänger av den, men för det mesta uppstår följande problem redan vid start:
Varningslampan för antispinsystemet tänds.
Bilen låter som en enstånka endurohoj... och vibrerar som en.
Motorn är helt orkeslös och jag måste hålla ett varv på ca 4000 för att komma iväg alls.
Varvtalet på tomgång ligger på ca 400 enligt mätaren
När jag stänger av bilen är katalysatorn så varm att den är nästan vit och det fräser och tickar om den (eller kanske saker runt omkring, vet ej).
Har fått tipset att känna efter om det är vettigt flöde på avgaserna och på så sätt känna om katalysatorn har satt igen sig, men dels verkar avgaserna komma ut som de ska och dels förstår jag inte riktigt kopplingen till antispinlampan som tänds.
Hoppas någon har några idéer, så att jag slipper lämna in den på en felsökning där de letar i dagar efter fel (brukar ju kosta en del ändå, så det skulle vara fint att slippa).
Tack på förhand :)
Mvh Magnus W.
Bilen är då en V40 2.0 -97
Har gått 20.000 mil lite drygt och är servad enligt bok fram till 18.000, därefter föll det ut i sanden och vi skötte det själva istället.
Ibland startar bilen helt utan problem och går bra tills jag stänger av den, men för det mesta uppstår följande problem redan vid start:
Varningslampan för antispinsystemet tänds.
Bilen låter som en enstånka endurohoj... och vibrerar som en.
Motorn är helt orkeslös och jag måste hålla ett varv på ca 4000 för att komma iväg alls.
Varvtalet på tomgång ligger på ca 400 enligt mätaren
När jag stänger av bilen är katalysatorn så varm att den är nästan vit och det fräser och tickar om den (eller kanske saker runt omkring, vet ej).
Har fått tipset att känna efter om det är vettigt flöde på avgaserna och på så sätt känna om katalysatorn har satt igen sig, men dels verkar avgaserna komma ut som de ska och dels förstår jag inte riktigt kopplingen till antispinlampan som tänds.
Hoppas någon har några idéer, så att jag slipper lämna in den på en felsökning där de letar i dagar efter fel (brukar ju kosta en del ändå, så det skulle vara fint att slippa).
Tack på förhand :)
Mvh Magnus W.