VW Caravelle 91, bensin, temp och varv...

Just dessa komponenter får spänning från en gemensam spänningsregulator som sitter lödd bakpå instrumentets kretskort, som då blir defekt slår ut dessa mätare och har med varit uppe tidigare här på forumet.

Denna skall iaf vara tämligen lätt utbyttbar som dock kräver lite lödning och sådan skall även finnas hos VW löst att köpa, det har även nämts kunna vara jordfel som utlöser detta, men detta regulatorproblem är relativt vanligt iaf.

Tack då vet jag var jag skall börja.
Återkommer....

Nu var det fixat. Lätt som en plätt. Ingen lödning bara att skruva fast regulatorn.

När ett fel är fixat finns det alltid något annat att ta tag i......

Mätarna fungerar som vanligt igen och då upptäcker jag att värmemätaren knappt rör sig. Efter ca en mil börjar den röra sig för att sedan stanna alldeles för lågt. Jag tänker att termostaten är kass och att detta kan vara förklaringen till varför bilen har börjat dra så mycket soppa. Men samtidigt så får jag väldigt fin värme inne i bilen. Det motsäger väl att det är termostaten?

Vad kan då vara fel?

Ja detta tydligen lite beroende på årsmodellen på dessa om dessa regulatorer sitter skruvade eller kräver lödning, men dess fenomen med tempmätaren var det även innan bytet av regulatorn?

För är det bra med värme i bilen och motorn känns som den blir normalvarm så är det mindre troligt fråga om defekt termostat, speciellt om inga sådana problem fanns innan.
Att den verkar dra mycket soppa är det uppmät med trippmätaren eller läser du bara av tankmätaren, tänkt i så fall om det blev rätt regulator monterad.

@Peter H 53471 wrote:

men dess fenomen med tempmätaren var det även innan bytet av regulatorn?

För är det bra med värme i bilen och motorn känns som den blir normalvarm så är det mindre troligt fråga om defekt termostat, speciellt om inga sådana problem fanns innan.
Att den verkar dra mycket soppa är det uppmät med trippmätaren eller läser du bara av tankmätaren, tänkt i så fall om det blev rätt regulator monterad.

Nej, innan mätarna lade av pga regulatorn så uppträdde tempmätaren helt normalt. Jag körde lång tid utan att mätarna fungerade så t.ex termostaten skulle ju ha kunnat bli dålig under den tiden utan att jag märkte det. Bensinförbrukningen är uppmätt med trippmätaren och den har ökat från 1,2 till 1,5 senaste tiden. Men det kan ju finnas många orsaker till det och antagligen är det väl inte termostaten så som du säger.
Kan dålig temperatur i motorn bero på något annat än termostatproblem?

Upplevs bara värmen som bra och att den kommer tämligen fort efter en ren kallstart så lutar det som sagt mindre åt defekt termostat, som är den vanliga orsaken till att motorn inte kommer upp och tillräckligt snabbt i temperatur.

Även om förbrukningen är i mesta laget minns jag den egna 75000 mila caravelle 2,5 95: an mer låg på strax under litern på den tiden man körde på denna soppa,,, men visst känn på kylaren efter en kallstart som då bör vara tämligen ljummen/sval tills strax innan motorn nått driftstemperatur och termostaten öppnat max.

Blir kylaren då allt för varm fort är det klart läge för termostatbyte,, och vilket då skulle tyda på att temperaturmätaren fungerar som den skall.

Ok, tack för goda råd! Jag får undersöka detta och återkomma.
Är det lätt att komma åt att byta termostat ifall det skulle bli aktuellt?

Ja det är hyfsatt lätt under förutsäätning att kylaren på denna är fällbar,, annars blir det värre (har själv haft en sådan, dock med fällbar dito) detta syns om den främre frontplåten under strålkastarna är delad på två ställen framför kylaren.

Iaf så sitter termostaten mera exakt under 1 och 2 ans tändsitift och på bilden syns dess slanganslutning: https://bilder.lagabasen.se/delar/1005/1005159178vy1.jpg