Vw golf II problem

Kan mycket väl vara den klassiska förgasarfots packningen som har spruckit, som brukar visa sig rätt fort med lite startgas längs med packningan och även andra anslutningar som då vid minsta läckage ger en förhöjd tomgång.

Var mera exakt var det fuktigt, vid själv monoisprutaren, eller? Kan i så fall vara dess packning som är otät och behöver då bytas.

Bytte förgasarfots packningen igår går fortfarande dåligt.
Skall kolla över alla slangar igen kanske tar tjuvluft någonstans.
Motortempgivaren verkar ok :confused: .

Den e fuktig runt monoisprutaren och det lägger sig även rester vid insuget.
skall kolla lita närmre idag tänkte inte på någon annan packning.
Tackar sålänge kom gärna med fler tips
Får se om de e min dag idag åter kommer med resultat

du kan köpa en flaska med ett speciellt lösningsmedel på Mekonomen som man häller i tanken.. kmr. inte ihåg var det hette men det funkade på min Carisma... ( ta den svarta flaskan )...

Ja då är det förmodligen läckage du har vid insprutningsventilen, där det ofta åtgår en nya O-ringar för att det ska blli tätt igen.

Vist kan kemikalier hjälpa men tror det är något annat fel.
Har mätt upp de tre givarna vid varmvatten slangen. Den röde ger inget värde tror den är till kallstarten rätta mig gärna om jag har fel.
Skall kolla insprutningsventilens oring men blir det inte bra nu så får jag köpa en ny lambdasond 800+ och de suger.

Byt nu inte lambdasonden utan att åtmindstånde mätt upp den om det nu beror på den, och bör då snabbt växla mellan 0,2-0,9 volt från dess signalkabel och vid tomgång, om andra värden eller inga alls så kan man misstänka dålig lambda och där i alla fall jag uteslutande har goda erfarenheter av biltemas klart godkända lambdsasonder.

Har annars inga referensvärden på dess termogivare, någon annan?

en länk till nordic audi och deras funktionskontrolls beskrivning https://www.nordicaudi.com/arkivet/artiklar/data/a1222/a1222.php

Tack för all hjälp de var lambdasonden som var felet.