Vw passat -06 Service indikator

Longlife återställning kräver diagnosverktyg, tex Vagcom/VCDS el VAG's eget...:ner

När det gäller körsträckan vid longlife så är den inte 3000mil utan som du själv skriver upp till 3000mil! Om ditt instrument säger att det är dax för service, så betyder det att du gjort tillräckligt många kallstarter och säkert uppfyller andra parametrar för att det ska vara motiverat med ett oljebyte :utrop

www.Felkodsakuten.se släcker din lampa men jag rekommenderar att du byter olja (skall uppfylla rätt spec.) och filter. Själva servic'en kan du ju vänta med...

Fast det är klart...man bör ju byta kupéluftfilter varje år, för att slippa dålig lukt!

3000 mil är lite för lång sträcka
många bilägare har råkat ut för sk. oilsludge
1500-2000 mil och mineral eller halvsyntertolja i tråget tex. 15w-40 10w-40
såhär står det i autodata:
kan bara resetas med hjälp av diagnostikverktyg

Ställer mig med (av lång erfarenehet) lite tveksam till så pass långa oljebytes intervaller som en del märken fått uppenbarliga problem med som nämt,, så oljebyte runt 1500-2000mil stämmer bättre för en motors hållbarhet.

Med nollställning av denna bil lär det tex fungera med biltemas serviceåterställare (Artnr 15-1388) för 399:-.

Nej, högst osäkert om BT- återställare funkar på en -06 då man detta år byter till ett annat CAN-Bus system.

Och om den funkar, så gör den ingen ny longlife återställning utan sätter ett fast värde på 1500mil och 1år.

Man kan göra så men det är inte rätt...:cool:

Stämmer bra det då denna högst troligt läser av mot CAN-bus som kom i den vevan och då krävs det sådant så kallat protokoll, för att återställa serviceindikatorn korrekt som ju rekommenderas. :-)

sök gärna efter en HEX CAN BUS 704.1 eller liknande hittade min på blocket
på någon till salu annons tex. https://www.allaannonser.se/
bra att ha även vid byte av klossar bak

har man lite ambitioner för sin bil ska man skippa
3000 mil interval på oljeservice kanske fungerar på bilar med kontinuerlig drift tex. taxi el dyl. där motor aldrig får någon chans att bli kall
läs mera:
https://vw.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?t=9974
https://www.nwt.se/mera/motor/article559586.ece
slutsats:
vid longlifeservice kanske vid ca 10.000mil med igentäppta oljekanaler och när
garanti och maskinskadeförsäkring gått ut får man betala allt ur egen ficka vid generalras

HeHe..:D..fina bilar VAG, men serviceandan suger, det finns det många vittnen om....:ner. Fast det finns inget som heter "gratis" någonstans idag...:o

Vissa motorer kan väl longlifeserv'as på upp till 5000mil nu, dieslar med turbo tror jag :eek:. Jättebra då kan man boka tyrbobytet lagom till tredje servicen när den nu råkar inträffa :rolleyes:.

Angående att kamkedjorna (A128'ans inlägg) går ner sig, det var ju samma som hände på Saab'arna. Vevhus ventilationen förbrukade oljan, förlite i tråget, koksbildning och utarmning av den oljan som var kvar. Dom som fyllde olja regelbundet och inte trodde att den röda oljekannan i instrumentet betydde att det var dax att fylla på :confused: upplevde sällan problem?
Säga vad man vill om Saab, men dom tog i alla fall ett ansvar i och med sin 8-åriga motorgaranti, för korrekt servade bilar.

Sedan är det ju j§eigt viktigt att man har fyllt en olja som är godkänd för "longlife" både vid bytet, och när man fyller på mellan servicarna:utrop

I praktiken så innebär "longlife" för dom flesta ca 2000mil, längre än så kan aldrig vara bra.....
Bättre då att köra max 1500mil i stöten och ta en billigare men lika godkänd (se bilens spec.) olja. "Service" kan du göra vid vart annat oljebyte:utrop

köp en femlitare med 10w-40 (eller 15w-40) delsyntet på rusta för 149:- byt olja+filter max. var 1500mil
så är problemen bortsopade :e

150kr olja i en 150000kr bil :l
Funkar säkert :OO
..men jag hade fegat lite och kört Biltemas 36-2747 , alltså upp 450 spänn (5liter)för lång-lajf olja som uppfyller VW 504.00/507.00 alltså det bästa man kan köpa till sin folka :upp , lär ju vara Statoil i BT-dunkarna enl andra trådar :upp

Köper inte BT oljefilter för dom lär vara av mkt varierande kvalitet, man chansar inte utan köper original-kvalitet....:utrop

Anm: i din instruktionsbok hittar du vilka oljekvaliteter som är okey. Det finns en lägre klassning som duger för 1500mil intervaller, den oljan duger och det är fullt möjligt att Rustas uppfyller den. Notera dock att alla siffror stämmer en XXX.00 och XXX.01 är inte samma sak vilket stackare med VW pumpedüse TDI'er erfarit..:x

biltema LL är dyr mapodo.de har märkesoljor till bättre priser än biltema
oljefiltret kör jag ej biltemas
VW pumpedüse TDI vad skedde ??
150.000:- nja min golf 1.6 fsi från 2004 med >15.000mil på mätaren är väl kanske inte värd det vid här laget :-)

https://www.rusta.se/delsyntetisk_olja_5l_p30801294.html edit den kostar 189:- Svenska Zloty ej 149:- :-(
https://www.rusta.se/mineralolja__15w_40_p30801295.html

ÖÖÖHH :q
Du har ju rätt...
..men billigaste longlife 504/507, Aral 5-pack kostar 35.90EUR +frakt 19.90 EUR, omräknat till SEK , 55.80 x 10,2 = 569:- SEK plus ev valuta avgift på kortet (2% ?).....har du sparat ngt nu :fraga Ja just det, 5kr (fem kronor).

Biltema rules §e

Angående PD-motorerna, tydligen extrem belastning på kammarna som driver PD-enheterna, varje spridare är ju sin egen pump, 2000 Bar :eek:, klart att det kräver en bra olja för att kammarna inte ska gå ner sig, inte sett skador själv men dock blivit tydligt informerad om vikten av att fylla rätt produkt....

Syntetoljor har i allmänhet svårare att klara höga lagertryck än mineral, medan dom har stabila egenskaper under längre intervall...

Om du kollar mapodo, så ser du att dom har 40st oljor i klassen 505.00, men bara 6st i PD-klassen 505.01, ej långlajf....

Jag vågar ialla fall inte chansa i min PD...originalfilter och max 1500mil på 504/507 :o, olja är billigt när man är mek....

Har man en "normal"-motor delar jag din uppfattning att vilken bättre syntetolja som helst duger med ett service intervall på max 1500 mil :)

Notera också att om man har en motor med partikelfilter (moderna dieslar) så måste man använda motorolja med lägre halter av svavel (och annat som jag inte har ingående kunskap om:r) Följ spec'en :utrop ..och fyll på, förlite i tråget är direkt skadligt!

Ha det...

Börjar bli lite OT i denna tråd nu va,,,

Men visst näthandel i all ära, kanske det är en generationsgrej detta, men råkar man som för egen del ha "gubbdagisena" Clas Ohlson, Jula och så Biltema i samma stad är det ju lätt att bara handla det mesta där,,, och anväder av den anledningen uteslutande både olja som oljefilter från Biltema och har aldrig funnit några tveksamheter av dess eventuella sviktande kvalité och med det om den nu skulle vara så osidosatt, skulle det ju för länge sedan kommit fram med tanke på dom kvantiterna bara dom tex säljer oljefilter av, bara en tanke. :-)

jag var på lidl i dag där finns 5 liter 15w-40 för 149:- som uppfyller VW505.00 någonting
ser ut att vara samma dunk som tysktillverkade motorgold, supergold, mfl.
idag fick min golf 4 liter biltema 10w-30 och ett nytt oljefilter från VAG, ska bara testa över vintern till våren blir det DBV 5W-30 enligt VW504.00/507.00 spetsat med 1 liter 15w-40 från aral, jag tycker att en 30 olja är oroväckande tunn :e
men ska man ha något från mapodo så köper man ett ordentlig lass på en gång typ 28 liter
men har ni vägarna förbi ullared så finns det en del oljor från mobil
tex. 5w-50 mfl. hos gekås