BbilmotorTrådstart2009-07-25Hej på er!
Jag tänkte höra om det är någon som har något bra förslag på mitt problem.
Min Passat 1,9 TDI -96 tappat tändningen i bland. (felet finns inte alltid)
När felet uppstår så har bilen ingen Tändning och i och med detta sten död.
(All övrig el verkar att funka.)
Jag har bytt kontaktstycket vid tändningslåset men det hjälpte inte så det skulle kunna vara något relä som inte hänger med, men i så fall vilket.
Är det någon som är kunnig på detta område och har tips och idéer på vad som spökar så är jag mycket tacksam.
/bilmotor
Har du kontrollerat kretsen till bränsle-avtängningsventilen?
RRollebolle2009-07-25 · #Nä Hur och var gör jag det??
Tack för tipset
När felet är "framme" som nu, kan du prova att lägga batteri-spänning direkt på avstängningsventilen och försöka starta, el mäta spännningen på dess anslutning (en enkel kabelsko-ansl direkt ovanpå en rund grej på insprutningspumpen:))
Ta hjälp av ngn el använd krokodil-klämma, kortslut inte, och ta bort extra-kabeln för att stänga av motorn. Inte bra att stänga av tändningen först och sedan ta bort kabeln.
Tror även att det ev kan finnas original startspärr på -96orna, i så fall kan man prova med lite andra knep om det skulle vara den som spökar.
Prova reservnyckeln och prova även om det hjälper att vända nyckeln ett halvt varv, ibland kommer transpondern närmare antennen och start blir möjlig.
Man kan även byta antenn, brukar kosta ett par hundringar.
En felkodsavläsning är ju inte heller helt fel..Startspärren har en egen styrenhet som går att felsöka med tex VCDS, Vagcom mfl.
Är det bara "tändningen" som inte funkar eller är startmotorn också död?
RRollebolle2009-07-27 · #Är det bara "tändningen" som inte funkar eller är startmotorn också död?
Ja Allt är dött när jag vrider på nyckeln, även start motorn.
El finns och batteriet är fullt, Allt verkar funka som det skall men inte det som skall funka när nyckeln är i tändnings läge eller på "start läge"
Jag trodde först att det var kontakten vid tändningslåset så den är bytt men felet kvar står. Ibland funkar det i flera dagar och rätt som det är så är det helt dött och rätt som det är så funkar det igen.
Jag blev förbannad en gång när det inte funkade, jag hoppade ur bilen och kastade igen dörren så hårt så att jag trodde att rutorna skulle spricka och plötsligt så hör jag att kupéfläkten gick i gång, in i bilen igen ursinnig som attan och då startade den precis som om inget hade hänt.
Jag skall ta mig en titt på detta i helgen om jag hinner men finns det fler tips så är jag tacksam. Just nu verka det som om den bestämt sig för att INTE funka vilket underlättar felsökningen.
/bilmotor
Låter som ett fel där ett elschema skulle sitta fint.
Får du ström till radion tex när tändningen är i läge 1? Och sen försvinner allt när du vrider till nästa steg?
Om du INTE får ström ens i första läget så blir felsökningen mkt lättare, då behöver du hitta den kabel som går från batteriet till tändningslåset, kan gå via säkringsdosan eller ha egen säkring.
Mät så du får 12V in till tändningslåset på den kabeln. Får du inte det så finns felet nånstans mellan tändningslåset och batteriet, i denna kabel.
Om du alltid har ström till tändningslåset men ingenting funkar fast du förhoppningsvis har ett fungerande t-lås så ligger felet mellan tändningslåset och säkringsdosan. Eller i säkringsdosan. Mkt jobbigare felsökning.
Kolla alla kontakter du kommer åt, ta isär och spraya lite elektronik-rengöring. Har du tur så är det bara nån kontakt som är dålig.
RRollebolle2009-07-28 · #Jag har letat lite i dag och felet verkar vara till ett relä i el dosan, förmodligen om jag har tur räcker det med att byta ett relä och ett par kablar men återkommer med mer när jag rivit ner elhärvan.
/ bilmotor