VW Polo vägrar starta

Du har inte någon förgasare du har insprutning. En sk monopoint insprutning. Vissa kallar det ibland lite slarvigt för elektronsik förgasare.

Slå på detta forum på hallgivare vet inte om symptomen stämmer (men du torde kunna få många trådar att läsa om dett problem i) men att dessa VW har problem med dessa det har jag förstått

Tackar för svaret!

Har skummat igenom det här med hallgivare lite lätt på forumet nu, men känns inte som det är det. Bilen startar till nån sekund på startgas eller om jag häller i bensin direkt i insprutet. Vad kan det vara förutom hallgivaren?

Låter helt klart som att du har något problem med soppa pumpen... Steg ett blir att kolla om du har en bil med två eller en pump isåfall.
Det absolut troligaste i ditt fall är att du har en (någon här på forumet borde veta att det är så att du har bara en) om du bara har en sitter den isåfall toligen i tanken eller dess närhet. Börja då att mäta med en voltmeter om du har matning till pumpen (pumparna om det är flera) Eller ej

Är det ingen ström till pumparna skulle jag kolla bränslepumpsrelät (lyft av huven och peta på lödningarna med en lödkolv) är det inget fel på det är det bara att börja med vart strömmen försvinner kommer det 12 v till relät ? kommer det 12 volt ut från relät osv osv

Är det ström fram till pumpen men den är tyst kan du nog räkna med att pumpen har givit upp (kolla dock att pumpen är jordad så det inte är ett så enkelt problem) billiga pumpar finns ofta piratmodell på. Vill du göra ett hemmameck går det bra att sätta en matarpump (vilken pump somhelt som kan suga) vid tanken och en högtryckspump någonstans på ledningen tex en till en 740 från biltema (=BILLIGT) då kan du låta gamla pumpen sitta kvar på vägen.

OBS !!!! Det kan vara så enkelt att ditt soppa filter är helt igensatt

Har kikat lite på det här med bränslet nu. Pumpen låter när jag har på tändningen. Låter hela tiden som tändningen är igång, ska inte den sluta efter en stund?

Skruvade även bort bränsle ledningarna från insprutet och hade på tändningen. Kommer bensin från en utav dom, dock den vars pil pekar ut från insprutet. Vilket jag tycker är konstigt, borde ju vara den som har en ingående pil som det sprutar ifrån?

Vidare såg jag att insprutspackningen (den mellan insprut och insug) var lite brusten. Men tycker att den iaf borde visa lite livstecken om det vore det som är fel.

Tusen tack för svaren!

jag själv en sådan bil för tillfället
jag är helt övetygad att det kan finnas 2 st sopparpumpar på denna
eftersom den sitter en i bakaxeltunneln på denna
båda måste fungera om så är fallet
kolla att det finns pulserade spänning till insprutningsventilen
ca 3-6 volt fyrkantvåg vid ventilen

Sitter iaf för Golfs motsvarande modeller dubbla pumpar enligt dess rephandbok, och som det nämdes så börja med att byta bränslefiltret som sitter bredvid förpumpen utanför tanken,,

Är lite olika hur/om bränslepumpen skall gå efter det att tändningen slagits på, men oftast brukar den slås av efter ett par sekunder om inget startfösök görs,, lite osäker på varför du fick den funktionen med att det bara komma bränsle från returen, har för mig att jag fick liknande funktion på en tidigare VW men då kom det soppa ur både ingående som returledning på en fullt fungerande bil.

Tipset är annars att låna en rephandbok, om det inte finns speciellt för polon så fungerar oftast tex en för Golfs motsvarande årmodeller,,,

Japp börja med filtret om de e gammalt det ska ju iaf bytas isåfall. sedan får du kolla upp BÅDA pumparna. Det är två enligt det jag lyckats få fram info.

Fick in bilen i garaget idag så nu har jag kikat lite närmre på det.
Pumpen som sitter i tanken funkar fint men den andra fungerar inte. Skruvade bort den och kopplade direkt på batteriet och då fungerar den. Har kollat så det är jord i sladden och kollade även plussladden. Här blir jag lite fundersam, testade med en sån där pipmojäng (som tjuter vid kontakt) mellan batteriets plus till bensimpumpens plussladd och visst tjuter det fast lite ljusare och högre. Inte en aning om vad det betyder? Kanske bäst jag nämner att jag hade tändningen påslagen vid test.

Den pumpen du nämner ska nog bara gå ett par sekunder efter att du slagit på tänningen sedan slår relät av den pumpen tills motorn startas. Mät volten i plus-sladden när din assisten slår på tänningen är relät som det ska kommer det vara 12V i kanske 2 sekunder i sladden. sedan ska strömmen komma tillbaka då motorn går in i startläget (OBS se till att växeln är i neutral)

Nu är problemet löst! Var soppapumpen som strulade så nu är den ersatt med en universal pump från biltema. Tusen tack allihop för hjälpen!