Ja jag har nu demonterat kabelanslutningarna till startmotorn, det såg inte allt för roligt ut, det mesta var riktigt grönt och rostigt.... Så nya kabelskor i olika dimensioner är det första jag ska byta... *Suck*
Ursäkta om jag lät otålig i förra Peter... Inte meningen mot er, jag har bara haft några riktigt tunga dagar den här veckan.... Ursäkta.
Ingen fara vi har alla våra sämre dagar,,, :-)
Jo det brukar kunna se rätt risigt ut vid dessa kontakter som med kan behöva lite översyn för att det ska bli god kontaktförmåga igen och åter fart på startmotorn.
Men i bästa fall med detta slipper man ju mera djupare reparationer om man ser från den ljusare sidan... :-)
Kan roa er med att det inte var felet....
Jag gjorde t.o.m en ny kabelsko men det hjälpte inte....
kom sen på att vi har ju en Volkswagenreparatör på orten och han tar sig an det imorgon lördag...:) Då kan jag dricka öl ikväll + nån Viskey oxå kanske...:)
Enkelt Penkelt.
Ja det var så lite roande så,,, men verkar så kablage med dess kontaktytor i sin ordning så ligger felet troligten i startmotorn och/eller dess solenoidrelä.
Men detta visar sig förmodligen i morgon då mekhjälp infinner sig och återkom gärna med förhoppningsvis slut rapport i ämnet. :-).
Klart jag kommer med slutrapport Peter...:) Skål
En mycket bortglömd serviceåtgärd är att ta loss och serva generatorn emellanåt och med service menas då att rengöra kabelanslutningar och smörja startmotorn. Lämpligt fett är Mos2. En startmotor som kärvar fungerar inte tillfredställande och drar mycket ström.
Mvh Janne
Jo detta finns knappt kvar som servicepunkt trots att det tekniska är precis densamma konstruktion på generatorer som startmotorer.
Men som visst kan förlänga livet på densamma framför allt gällande startmotorer som tar extremt mycket stryk om det går lite tungt.
Låter som att min servicetekniker får en helhelg i mitt garage då..:)
Nu e de dags för Kronhjortfärspannbiffar med potatis lök och god brun sås.... :) Bon apetit.....
Jo sätt honom i arbete bara,, men var dock snäll mot honom,,, :-)
Lät smasken det med,, synd att man precis avnjutit en utsökt tacobuffé... Trevlig helg på er annars!
Min VW-mek konstaterade att det var solenoiden som är brunnen...
Det blixtrade för fullt nere där den lilla jordflätan mellan startmotor och solenoid går in i solenoiden... Och det är kanske inte undra på när det ser ut så här...Kolla bilden.
Det har brunnit fast inne i solenoidhuset, luktar brännt satan.
Så nu e de laga.se som gäller.... (Moderator får ta bort länken om den inte är tillåten)
Precis och det är just den som brukar ge sig då startmotorn väl börja ge svaghetstecknen.
Så satsa du på en bättre begagnad startmotor så är det snurr på gamla bettan igen...
Har i övrigt inget emot länken i fråga iaf. :-)
men... Det var ju lättare sagt än gjort att hitta något där... Det går ju 13 på dussinet av alla Startmotorer till just min bil... Varav nästan ingen passar... Det närmaste jag kommer är en ny komplett startmotor som verkar passa, men det är en bokstav fel i deras lista för att jag ska våga beställa redan nu.... Jag har även varit inne och kollat på enbart solenoider, och det är en lika stor djungel det.... Bättre att vänta till Måndag morgon och ge alla jag ringer huvudbry när jag lägger fram dom siffrorna jag har på min startmotor...:)
Att det ska vara så svårt att finna på passande startmotor till denna diesel. Meca anger iaf en passande startmotor ser ut som så:
https://catalog.meca.se/ProductSheet.aspx?Article_ID=650472&CarReference_ID=749&CategoryType_ID=1 som sak vara densamma som till tex 2,5 bensinaren.
Spana med in tex ebay som tex:
https://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=Vw+T4+tdi+anlasser&_sacat=131090&_dmpt=DE_Autoteile&_odkw=Vw+T4+tdi&_osacat=131090&_trksid=p3286.c0.m270.l1313
Finns ju en lite större marknad och inte heller allt för tokiga priser på startmotorer. :-)