Tack för länkaen Peter. Men jag köpte en utbytes, var tvungen att få hem delen snabbt oxå.... Kostade 2800:- med moms och frakt..... Jag tycker det var rätt bra pris ändå, då många beg låg från 1500:- och uppåt...
Idag besiktade jag bilen.... "ja den var så fin så dom ville se den igen" somjag brukar säga.... 4 anm på den, men bara att bita i det sura äpplet....
Jo i bland är det bästa att bita i det"sura äpplet" och hade förmodligen gjort densamma i samma sits i detta fallet med. Rätt bra med att veta att det sedan sitter fräscha och pålitliga grejor där.
Kul med besiktnings ritualen gick så bra med i dessa annars airbagkontrollerade tider som ju med gäller...
Ja ritualer brukar ju annars vara minutiösa och verkligen erkännanden.... men inga problem här...
Kollar dom Dieslar på samma sätt som Bensinare?
Jo av dom dock lite äldre besiktnings manualer jag har sparat från den tiden så är det lite mer "procedur" att avgastesta en diesel. Så mäts för dieselmotor från 1980 årsmodeller med opacitetsmätning. Som innebär att avgasernas genomskinlighet mäts, där mätningen görs utan belastning av motorn.
Läser innan till:
1. Fordonet provkörs på väg med 1:ans växel. Under detta test kontrolleras motorns avregleringsvarvtal, det vill säga varvtalsregulatorns funktion. Samtidigt bränner man bort eventuella sotavlagringar i cylindrarna.
2. Direkt efter provkörningen mäts avgaserna på följande sätt:
Motorn varvas till avregleringsvarvtalet samtidigt som avgasvärdet avläses. Ligger detta inom av fabrikanten bestämda värena, är bilen godkänd.
Med detta anges en rad olika så kallade K-värden som gränsvärden beroende på motor och årsmodeller,,,
3.Om det vid första mätningen visar sig att detta K-värde är för högt, görs ytterligare två mätningar. Om värdet ändå överstiger gränsvärdet, skall fordonet underkännas.
Som notis finns även en alternativ kontrollmetod för just dieselmotorer, som ofta används under 15 minusgrader där prov utförs utomhus.
Genom att helt enkelt genomföra en okulär kontroll under provkörning, där man gör en bedömmning om avgasens genomskinlighet och färg. Där så en bil kan underkännas om en påtaglig nedsvärtning av avgaserna konstateras. Notering görs då i protokollet att avgaskontrollen utförts visuellt.
Men som sagt detta kan vara något föråldrade fakta då det med nyare dieslar förmodligen mer och mer testas genom OBD2 systemen.
Så gör dom ju när dom testar lastbilar... Benchmark..... Mycket just för att dessa avgassystem inte är anpassade efter ASB slangsystem....
Men här bänkade dom inte, utan körde in mätaren ihop med avgasdamasken....
BtW.... För några år sedan så frågade jag en besiktningstekniker följande....
Avgaserna som leds upp genom slangen från bilen, går dom upp i någon form av reningssystem, typ katalysator uppe på taket???
Han förstod inte frågan.
Jag sa då, att,,, Men hallå, ni blandar ju både katalysatoravgaser med icke renade avgaser... Vore det då inte bra för miljön om ni renade det ni släpper koncentrerat ifrån er skorsten där alla avgaser är samlade....?
han valde att gå därifrån.... Någon som förstår poängen? :)
Jo då tror mig förstå den poängen och den frågan kanske med är berättigad då vad jag känner till så leds dessa avgaser ut orenade från besiktnings stationen.
Men som ingen kanske vill ta tag i och kännas sig vid... :-)
katten tar bort sådant som med tiden iaf tas bort. att släppa ut sådant på taket till en besiktningshall torde inte vara speciellt skadligt.
En av huvudreaktionerna i katten är
2co + o2 -> 2co2
dvs 2 stycken kolmonoxidmolekyler blir till 2 koldioxidmolekyler. Kolmonoxidmolekylerna är instabila och kommer på sikt att bli koldioxidmolekyler iaf eftersom det är det stabila tillståndet.
Huvudsyftet med en katt är att få stadsmiljön renare dvs där det släpps ut mycket avgaser skall man reducera den farliga kolmonoxiden så att inte människor får i sig skadlig gas. På taket på en besiktningshall borde det inte samlats massor av människor som mår dåligt av alla kolmonoxidutsläpp ELLER?? När dessa utsläpp når befolkade trakter borde kolmonoxiden försvunnit redan.
Jo om detta kan väl räknenissarna hålla på hur länge som heölst med.
Men då vi samtidigt med har västvärldens kanske äldsta vagnpark så finns det ju fortfarande med äldre fordon utan vidare avgasrening eller bristfällig sådana.
Om det nu skulle ha något vidare påverkan lär man väl med kunna tvista om i det oändliga,, :-)