Aandreaz78Trådstart2010-08-26Har en VW Transporter 2.0 - 91 som har gått ryckigt vid start och på tomgång, nästan så jag tror den gått på tre cylindrar emellanåt, när man väl fått upp fart funkar den bra men vid belastning börjar tendenserna igen. Har bytt det mesta i service o slitageväg utan förbättring, det senaste jag testade var att byta tempgivaren, ingen förbättring, men om jag kopplar bort tempgivaren funkar den klockrent. vad kan det vara för problem, något som kan hända om man kör utan givaren inkopplad?? ska besikta nästa vecka o är lite fundersam om detta kan medföra för höga hc halter. helst vill jag ju lösa problemet o ha givaren ikopplad.tacksam för svar.
Vad har du för insprutningssystem?
Mvh Janne
Om du bytt temgivaren utan bättring, men den blir bättre med den frånkopplad, så verkar det ju ändå som om det är den. Det som händer när man kopplar bort en dylik del av motorns styrsystem är att datorn går in i en map med förinställda "säkra" parametrar. Med orimlig eller ingen signal från tempgivaren, antar den troligen att motorn är driftsvarm eller lite kallare, och styr därefter. Generellt ger styrsystemet lite mer bränsle och håller lite lägre tändning i "failsafe-mod". Kan påverka dina avgasvärden, men måste inte.
har fixar en hel del nu i helgen, bytte alla vaccumslangar o kopplade även in den som hängde löst, vet inte vart den ska sitta, men jag kopplade iallafall in den på systemet. Går väldigt mycket bättre nu med tempgivaren inkopplad, fast inte helt 100.
Kände att det luktade en hel del bensin när tempgivaren var urkopplad, men inte nu.
testar o besikta den som den är nu med givaren inkopplad, får väll ta tag i det efteråt om det blir en 2a.