Antagligen har bilen "enpunktsinsprutning", alltså monojettronic alt monomotronic, känns igen på ngt som liknar en elektriskförgasare som sitter ovanpå insuget.
Det är vanligt att denna enhet drabbas av olika fel, många viktiga komponenter är integrerade i denna, vissa kan ganska enkelt bytas men inte alla. En sådan komplett enhet kan man få på skroten från ca 500:-
Kontrollera först felkoder om du har den möjligheten. Kontrollera även slangar och anslutningar. Man kan även gå på med startgas vid insug och runt andra anslutningar med motorn i gång för att se om den drar tjuvluft..
Annat vanligt vw-problem är överslag i tändkablarna vid stiften, om man har kablar med metallhylsor, testa att ta bort hylsorna om kablarna är gamla..
Man kan också för säkerhets skull mäta t-kablarna, skall vara ungefär lika många kiloohm, längre kablar lite mer, absolut inte avbrott, då är kabeln kass.
Tänk på att även ange årsmodell när du beskriver din bil :i
Det är vanligt att denna enhet drabbas av olika fel, många viktiga komponenter är integrerade i denna, vissa kan ganska enkelt bytas men inte alla. En sådan komplett enhet kan man få på skroten från ca 500:-
Kontrollera först felkoder om du har den möjligheten. Kontrollera även slangar och anslutningar. Man kan även gå på med startgas vid insug och runt andra anslutningar med motorn i gång för att se om den drar tjuvluft..
Annat vanligt vw-problem är överslag i tändkablarna vid stiften, om man har kablar med metallhylsor, testa att ta bort hylsorna om kablarna är gamla..
Man kan också för säkerhets skull mäta t-kablarna, skall vara ungefär lika många kiloohm, längre kablar lite mer, absolut inte avbrott, då är kabeln kass.
Tänk på att även ange årsmodell när du beskriver din bil :i