Yttre drivaxl.damask Peugeot 405-92

Jodå dessa är delbara och enklast brukar vara att dra/rycka ur hela drivaxeln och sedan jobba med drivknuten i tex ett skruvstäd, sedan är det lite olika på typ av drivaxel där en del har en enkel fjäderring som man då får knacka bort själva knuten, eller om det sitter en låsring innan för dammasken, detta brukar visa sig då dammasken väl är demonterad.

Kul annars med så fräsch bil som inte är helt vanligt numer, men där uppe har ni ju å andra sidan inget saltelände som förstör.

om det inte är som på min citroen ax från 91
det går att sära på yttre knut och axel
men det är extremt omständigt varför det isåfall kan vara lättare att ta bort den inre knuten och sedan byta ut den yttre damasken fast man behöver en damask för den inre åsså
viktigt att alla prylar fjädrar etc. kommer på plats

jo det var det jag menade att i dom flesta fall på dessa är yttre drivknuten demonterbar från drivaxeln,, har bytt drivknuts damasker på detta sätt på iaf några Peugeot 205 och iaf på en sådan var om inte minnet helt sviker inte den yttre drivknuten demonterbar men där var det i stället lätt att demontera innre knuten och sedan trä på den yttre dammasken bakvänt så att säga.