Bästa däcken, vart?

Självklart fram! Det är viktigare att kunna ha bra fäste när man bromsar. Ser heller att jag har grepp fram så att bilen går dit jag styr även om det innebär att bakändan flänger lite som den vill!!

//David

Fram.. Styrning & broms är viktigast!

Nu talar vi medelsvenssons, inte förare som är medvetna om bilens fördelar och brister.

Sätts bästa däcken fram har man naturligtvius bästa styrning, broms och ev, drivning.
Men man får samtidigt bästa broms fram med nigning som följd, och bakhjulen förlorar greppet samtidigt som de kanske är låsta, vilekt oftast innebär att bilen börjar sladda med bakvagnen.
Sker det i en kurva är risken stor att en naturnära upplevelse kan ske.

Med bästa däcken bak förlorar du bästa broms, styrning och ev, drivning.
Men du vinner fördelen att du snabbare märker av ett sämre väglag, samt lättare kan reda ut en situation genom att frikoppla och styra dit du vill.

Jag brukar ofta själv montera bästa däcken fram på min bil, för att spara däcken bak under lek, och för att ha lite bättre styrning/broms.
Men då är jag väl medveten om, och ofta även vill ha en sladdrigare bakvagn.
Men det är ju inte bra för medelsvenssons körstil, vilket egentligen är det frågan gäller.

Jag vill nog hävda att du har mindre rätt i ditt påstående...

Att medelsvenssons risk för sladd i samband med broms skulle vara en mer kritisk situation än att han förlorar styrning eller broms tycker jag låter aningen absurd.

Medelsvensson behöver all broms & styrning han kan få + att medelsvensson inte tar kurvorna i samma speed som du & jag...

Nja, absurt (?) skulle jag inte påstå att mitt påstående är.
Samma sak gäller ju för sommarhjul och vattenplaning ex,vis.
Då bakhjulen släpper markkontakten p.g.a dåligt mönster, är risken för att få sladd överhängande.
Framhjulen kan förlora markkontakten utan att generera en sladd, de förlorar bara styrningen och naturligtvis även bromsen.
Men i den situationen är det ändå för sent att bromsa.

I vinterväglag kan du ju lätt testa skillnaden mellan bra eller dåliga däck bak.
Kör på halkig väg och styr Höger - Vänster med ratten några gånger för att provocera bilen, och se skillnaden i hur bakvagnen beter sig.

Med bra däck bak är bakvagnen stabil ( oftast ) och styrningen lite sämre. Fast då har du förhoppningsvis redan anpassat din körning efter väglag och däck.

Med dåliga däck blir bakvagnen ostabil, medans du har bra styrning och har bra grepp att utföra manövern med.

Hur detta kan sluta efter en kurvig väg är lätt att förstå, om föraren är ovan.

Jämför gärna också med 4wd.
Skillnaden mellan 2wd och 4wd är hur långt ut i terrängen du kommer vid en avåkning ;)

Hmm, nåja.. Jag tycker iaf att risken för sladd är försumbar i jämförelse med risken att förlora styrning & broms.

Överaskningsmomentet är större då bakvagnen ger sig iväg på egna äventyr, för den ovane föraren.
Och med sämre, dock ej dåliga däck, fram, så är du mer medveten om halkan, än om du har bra grepp fram.

Men som sagt, frågan är generellt ställd, och inte avsedd för den vane föraren, utan för den ovane vardagsbilisten som bara åker i sin bil, och inte kör den.



Igår var det många avåkningar här i trakten, bl.a några på riks 80.
Min gissning är att de förlorat väggreppet i bakvagnen, och fått ett för föraren okontrollerbart kast som lett raka vägen ner i diket eller in i vajerräcket.

En lokaltrafikbuss står i diket en bit härifrån, med ett träd inuti kupén. Turligt nog var bussen tom.
På samma plats står också en personbil, och en bit norrut syns tydliga spår efter en nu skrotad ambulans som knäckt några träd då den körde av vägen på väg till tidigare nämnda bil.

Pratar man med fackfolk så rekomenderar de att sätta de bästa hjulen fram oavsett om vedebörande chafför är ovan eller om han slänger runt bilen sin lika elegant som vi gör...!! :rolleyes:

Och kör man inte lika provokativt som vi gör utan är mer ovan förare så tar ju man det lite lugnare (eller?? Jag vet inte, har aldrig varit ovan......) och minskar därmed risken för bakvagnssladd. Tror ändå att det är förmågan att bromsa/styra som lär råda......

//David

Jag, eller vi på jobbet utöver mekanikern jag kom ihop mig med, skulle faktiskt hävda motsatsen.

googlade lite på placering av däck, och "trovärdiga" källor.
https://www.euromaster.se/produkter/dack/dack-faq.htm Säger bästa däcken bak ( tyvärr kan jag ej kopiera in texten ).

https://www.vv.se/templates/page3____2714.aspx Säger "Bästa däcken bak
För att minska risken för sladd vid bromsning och vid sväng bör de däck som har det största mönsterdjupet eller bedöms ha det bästa väggreppet vara monterade bak på fordonet. Däcken med största dubbutsticket bör monteras bak. Detta gäller både fram- och bakhjulsdrivna bilar."

Bak. Främst för att jag har en bakhjulsdriven bil, men också på grund av Anders argument ovan.

Jag vill bestämma själv när jag ska sladda. :e

jag föredrar de bästa däcken bak, har bakhjulsdrivet så de är oftast mest slitna, på så vis får jag jämnaste slitaget, trist att slita ut ett par och ha det andra oslitet... Men tror även det ur säkerhetssynpunkt är bäst med de bästa bak. bilarna är ju offtast även lättast där, spelar ju en rätt stor roll på vintern för greppet iaf..

Var skall de bästa däcken monteras?
Undvik stora skillnader i slitage mellan däcken. Om det är skillnad i mönsterdjup ska alltid de bästa däcken sitta bak på bilen, annars ökar risken att få sladd och därmed också risken att du eller dina medtrafikanter skadas. När bara två nya däck monteras ska de alltid monteras bak. Detta gäller bak-, fram- och fyrhjulsdrivna bilar.
(källa däckbranschens informationsråd)

Håller med dig till 150%, ANders P.
Men jag tror att de flesta vill ha de bättre däcken framme för att ha mer material att nöta sönder->kan köra ett eller två år längre. Detta gäller vid framhjulsdrivet, vilket de flesta bilar är.
Känns ju fel att sätta halvslitna däck fram och köra slut på de och ha bra däck bak som knappt nöts.
Tror att de flesta svenssons tänker i de banorna. Själv köper jag nya däck när jag tycker de ej uppfyller sin funktion. Vilket betyder att de aldrig hinner bli helt utan mönster. Däcken är ju den billigaste försäkringen för sig själv och medtrafikanter.

Ja experterna säger bästa däcken bak men jag sätter då dom fram.
En sladd har jag en hyffsad chans att häva (som norrlänning så har man sladdat ett par gånger;) ) men tappar jag styrning eller broms så ligger jag dåligt till och risken att jag krockar eller åker av vägen är större anser jag.