Dd123456789Trådstart2009-05-24Jag har bara en fråga hur länge håller bensin ?
Jag stannade å frågade på bensinmacken och deras svar var enl, mig ofullständiga!!
Den ena svarade: "HUR LÄNGE SOM HELST"
Den andre svarade: "Ingen aning"
Min bil stod stilla i 1 år eftersom luftmassa-mätaren var trasig, sen när det var bytt så gick den hackigt å dåligt!!
Den bensintanken var nästan fylld till 85%
Jag fyllde resterande 15 procent med 98 oktanig och hällde i 1 liter K-sprit så gick bilen normalt igen..:p
Jag har fått lära mig att syntetbensin håller jättelänge men ändå inget svar!!
Till frågan igen!!
Hur länge håller bensin?
Ja den vanliga handelsbensinen är en färskvara som med tiden tappar bland annat tändvilligheten med en kemisk beteckning jag glömt,, med så pass lång tids förvaring av bränsle och inte förslutet kan man räkna med lite mer start ovillighet, mot där bränslet förvarats i tätsluten förvaring som tex reservdunk.
Syntetbensin påstås däremot mycket riktigt klara mycket långa förvaringstider,,,
Det beror även på om man har plåttank eller inte, det blir mycket mer kondens i en plåttank. Det var nog K-spriten som gjorde skillnaden för dig, den är ju bra mot vatten i tanken.
Jo med plåttank kan man räkna med att det blir en hel del kondens med även om den inte var full till bredden, men i regel hjälper det med som sagt att spä på med lite fräsch soppa så brukar dom flesta motorer hoppa igång efter en längre tids vila.
hej.
min erfarenhet är att bensin som har stått mer än 6 månader, inte har rätt energimängd längre. detta kan bero på avdunstning eller annat, jag vet inte, men, jag vet att min snöskoter måste ha ny bensin för att gå rent. jag skulle aldrig hälla gammal bensin i bilen och jag skulle definitivt byta bensinen eller tanka bilen full med ny bensin för att spä den gamla bensinen. då kanske bilen börjar fungera igen.
bensinbolagen brukar ha i en viss mängd k-sprit i soppan men kanske mer under vintern.
/g
Jovisst råder det ingen större tvekan om att oavsett bränsle är det fråga om färskvara, som med månaderna tappar sina egenskaper där vissa motorer är mer eller mindre känsliga som i regel brukar räcka med att spä på med fräsch soppa om den stått en lite längre tid utan tätslutande förslutning osv.
Om jag nu inte är alldeles felinformerad så innehåller all bensin idag 5% etanol. Så att hälla i 0,25l K-sprit i tanken gör varken till eller från utom för mackarna som tjänar bra på att sälja etanol för 60kr/l !
Stämmer bra det att i dag så blandar dom flesta mackar utan undantag i sverige i max 5% etanol i all 95 oktanig bensin (alltså ej 98 Oktan) och planeras med upp till 10% etanol på lite sikt,,, så visst hjälper det föga till med en skvätt K-sprit. :-)
hur är det med 96 oktan , sprit i den med ?
Enligt OK/Q8:
https://www.okq8.se/servlet/ContentViewerServlet?contentUrl=cycube://internal/document/106409&nodeId=com.cycube.navigation.node.NodeId@100910 så är det endast den 95 oktaniga bensinen som håller 5% etanol, så är alltså både 96 (iden mån det finns några sådana pumpar kvar) som 98 spritfria iaf som läger är nu.
är inte 96 oktanig bensin en blanding av 98 och 95 oktan bensin ??
vilket innebär 2-3% etanol inblandat i 96oktan ?
vid tankning kan man pytsa i E85 för en 50-100 lapp för ca 12-20% inblandning resten bensin för bättre bränsleekonomi
vid extrema fall kan förbrukningen sjunka litet
Jo det sägs att 96 Oktan är blandad 95 och 98 Oktan, men framgår inte om det då finns en mängd etanol i denna i något faktablad, men det torde en snabb fråga till någon av stationskedja snabbt ge svar på, om det då finns etanol i denna.
Och så sant som den med allt större erfarenheten på området att redan vid dessa låginblandningar i regel ger en del klara ekonomiska besparingar och speciellt nu igen då bensinpriserna stiger uppåt igen.
Där annars som exempel för en egna konvertarade mondeons senaste tankrapport:
9,44/l 1l/mil = 9,44:-/mil med enbart E85 mot 12,50/l 0,8l/mil = 10:-/ mil med enbart bensin, så börjar det så smått att gå ihop sig även ekonomiskt igen. :-)
jag är osäker på om k-sprit och etanol är samma sak. det verkar ju så vi första anblicken, men det luktar inte likadant.
jag är intresserad om någon har svar i den frågan.
en personlig erfarenhet är att k-spriten förenar sig bättre med vattnet och förbränns i motorn medans t-spriten, (etanolen) är bättre på att lösa isproppar, men är sämre på att ta bort vattnet ur tanken.
jag kan ha fel..
/g
Är inte heller hundra på dessa respektive egenskaper men enligt dom flesta bensinbolagen, har dom rent praktisk liknande egenskaper där så dom flesta bolag vid mailkontakt osv iaf hävdat att etanol som tex helt kan ersätta K-sprit som vattenlösande.
Därav att det alltmer även påstås att K-spriten mer eller mindre spelat ut sin roll och vad det verkar försinna allt mer på grund av etanolen.
Och även av egna flera mer eller mindre vetenskapliga experiment genom åren visar att iaf etanolen löser sig mycket lätt med tex bensin och så även förenar sig med eventuellt vatten.
Men skall även forska mer om detta,,, :-)
@gurra aktersnurra 44871 wrote:jag är osäker på om k-sprit och etanol är samma sak. det verkar ju så vi första anblicken, men det luktar inte likadant.
jag är intresserad om någon har svar i den frågan.
en personlig erfarenhet är att k-spriten förenar sig bättre med vattnet och förbränns i motorn medans t-spriten, (etanolen) är bättre på att lösa isproppar, men är sämre på att ta bort vattnet ur tanken.
jag kan ha fel..
/g
Jag har alltid haft för mig att K-sprit = isopropanol men nu är det så många som sagt att den innehåller etanol eller metanol också att jag inte är helt säker längre...
Kan de olika tillverkarna kanske ha olika bas i sin K-sprit, tex T-röd innehåller lite olika ämnen beroende på tillverkare.